核心提示：尺寸合適，科技感還不錯(cuò)。與GL8、塞納相比，蔚然值得買嗎？也許歐洲人對(duì)MPV興趣不大，所以MPV從來(lái)都不是大眾的強(qiáng)項(xiàng)。除了經(jīng)過(guò)多年競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)名聲掃地的途安之外，還能脫穎而出的就只有上汽大眾的威然了。不過(guò)考慮到202尺寸已經(jīng)到位，科技感還不錯(cuò)。與GL8、塞納相比，蔚然值得買嗎？
也許歐洲人對(duì)MPV興趣不大，所以MPV從來(lái)就不是大眾的強(qiáng)項(xiàng)。
除了經(jīng)過(guò)多年競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)名聲掃地的途安之外，還能脫穎而出的就只有上汽大眾的威然了。
不過(guò)，考慮到進(jìn)入2022年之后，蔚然銷量?jī)H徘徊在千臺(tái)左右，而且3月份推出年度改款車型后并沒(méi)有太大的成功，“智冷”這個(gè)詞用在蔚然身上似乎不太合適。
那么，上汽大眾首次進(jìn)軍中高端MPV市場(chǎng)的主打產(chǎn)品為何表現(xiàn)不佳呢？缺點(diǎn)集中在哪里？讓我們跟隨鏡頭走進(jìn)店內(nèi)，一探究竟吧。
審美疲勞？有點(diǎn)像，但又不完全是。
從外觀來(lái)看，蔚然是一款不太吸引人的MPV之一。
車頭是上汽大眾的橫向家族式布局，燈組的設(shè)計(jì)比較方正。車頭唯一的亮點(diǎn)就是凸顯定位的加大格柵，以及與之相匹配的鏤空保險(xiǎn)杠，這是一款中高端SUV。氣場(chǎng)還在。
側(cè)面來(lái)看，就我的印象而言，它與加長(zhǎng)版途觀L基本一致，設(shè)計(jì)上依然采用商務(wù)、穩(wěn)重的風(fēng)格，這也是大多數(shù)MPV選擇的路線。
尾部設(shè)計(jì)是蔚然在家族化設(shè)計(jì)上為數(shù)不多的突破的地方之一。細(xì)長(zhǎng)的燈組和鍍鉻裝飾很容易凸顯威然的尺寸優(yōu)勢(shì)，微微向下滑動(dòng)的頂部也讓它更有SUV的感覺(jué)。視覺(jué)感還是蠻有辨識(shí)度的。
單說(shuō)體量，這確實(shí)是蔚然的優(yōu)勢(shì)之一。
5346*1976*1781mm的三維尺寸和3180mm的軸距比GL8、塞納、奧德賽等要好很多。
不過(guò)，或許由于平臺(tái)設(shè)計(jì)的原因，車頭的發(fā)動(dòng)機(jī)艙占用了過(guò)多的空間，導(dǎo)致蔚然在內(nèi)部座艙空間方面與上述競(jìng)品存在差距。經(jīng)驗(yàn)上的差距并不是一個(gè)數(shù)量級(jí)那么明顯。
科技這一次成為大眾的強(qiáng)項(xiàng)。
我們?cè)倏纯蠢锩妗?
關(guān)于蔚然的座艙，可以理解為途昂整個(gè)內(nèi)飾都是復(fù)制的，而且還得到了MQB Evo架構(gòu)的支撐。這也是新車型改款的重點(diǎn)，尤其是全新的中控臺(tái)布局設(shè)計(jì)，十分搶眼。
另外，在技術(shù)體驗(yàn)上，蔚然還是有可取之處的，包括L2級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)泊車等，在大部分版本上都能看到。
這對(duì)于大眾汽車來(lái)說(shuō)已經(jīng)是相當(dāng)罕見(jiàn)了。畢竟在GL8、塞納這樣的車型上，只有在高端版本中才能體驗(yàn)到。
看完技術(shù)部分，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)座椅。畢竟，對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，最重要的就是舒適性。
蔚然在座椅上采用2+2+3的7座布局，與對(duì)手完全一致。
從配置上看，電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)**、分區(qū)溫控空調(diào)等也是標(biāo)配或部分車型配備。車內(nèi)的內(nèi)飾材料多采用類皮革材料。
總而言之，舒適度相當(dāng)不錯(cuò)。
動(dòng)力總成不變
動(dòng)力部分，威然依然搭載了我們熟悉的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率兩種調(diào)校，匹配7速雙離合變速箱。 186P/220P的賬面參數(shù)與其他大眾系列產(chǎn)品沒(méi)有任何區(qū)別。
但考慮到威然的體型以及中大型商務(wù)MPV的定位，動(dòng)力方面不如SUV和轎車。這種感覺(jué)即使沒(méi)有試駕也能感受到，但一旦體驗(yàn)過(guò)，這種感覺(jué)就會(huì)更加明顯。
全面的評(píng)估：
蔚然的特點(diǎn)顯然相當(dāng)明顯：內(nèi)外設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，既不占主導(dǎo)地位，也不壓倒性；規(guī)模和技術(shù)配置是其優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力部分是新瓶裝舊酒。
當(dāng)然，這也是蔚然銷量不佳的原因。
首先，良好的科技配置似乎讓它更適合家用定位而不是商務(wù)，這與國(guó)內(nèi)大多數(shù)中高端MPV的使用背道而馳。
其次，雖然定位為中大型MPV，但空間表現(xiàn)與GL8、塞納相差并不大。另外，考慮到30萬(wàn)元的起售價(jià)，也會(huì)避開(kāi)很多商務(wù)用戶。畢竟GL8的門檻只有23萬(wàn)元。 +，中間的價(jià)格差異還是比較明顯的。
結(jié)論：
其實(shí)蔚然本身就具備相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是配置還是定位，都算是占據(jù)了不小的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，上汽大眾此次在重點(diǎn)和詳細(xì)車型分布上似乎做得并不好。
這也成為其銷售的絆腳石。不過(guò)，如果排除商業(yè)用途，蔚然還是相當(dāng)適合以家用為主要用途的潛在客戶。各種配置基本都提供了，更不用擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)了。
