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重慶陸海新通道有哪些？

有以下三大主通道如下：

建設(shè)自重慶經(jīng)貴陽(yáng)、南寧至北部灣出海口(北部 灣港、洋浦港)，自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出?？冢约白猿啥冀?jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出?？谌龡l通路，共同形成西部陸海新通道的主通道。

重慶陸海新通道包含多個(gè)通道
重慶陸海新通道是由二十四個(gè)具體項(xiàng)目共同組成的，其中包括：成渝鐵路、川黔鐵路、渝黔鐵路等多條鐵路交通通道，以及重慶海聯(lián)森海碼頭、梁平航空港等多個(gè)交通樞紐
除了上述項(xiàng)目，重慶陸海新通道還包括橫琴大橋、金港通道、阿都拉海公路等水陸通道，構(gòu)建以重慶為中心，面向南亞、東南亞、歐洲的立體交通網(wǎng)絡(luò)

重慶陸海新通道包括涪陵天外天隧道和大渡口觀音橋隧道兩個(gè)部分
涪陵天外天隧道全長(zhǎng)約里，連接涪陵區(qū)和長(zhǎng)壽區(qū)，是重慶長(zhǎng)江下游地區(qū)首座跨江隧道
大渡口觀音橋隧道全長(zhǎng)約4.里，連接大渡口區(qū)和南岸區(qū)，是長(zhǎng)江下游地區(qū)首座切線式、泥水平衡法隧道
重慶陸海新通道的建設(shè)將進(jìn)一步便利區(qū)域內(nèi)的人民出行，促進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)和海上物流的發(fā)展
同時(shí)也為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展帶來(lái)了巨大的推動(dòng)作用

重慶陸海新通道包括路、水、鐵、空四種交通方式，總共有5條通道第一條通道是重慶至新加坡的中新互聯(lián)互通項(xiàng)目；第二條通道是貫穿中國(guó)四個(gè)直轄市、五個(gè)省份，通過(guò)渝新歐鐵路實(shí)現(xiàn)與歐洲的直接聯(lián)系；第三條通道是從重慶到廣西欽州，利用欽州港的優(yōu)勢(shì)開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易；第四條通道是連接中國(guó)內(nèi)陸和東南亞國(guó)家的湄公河-小江水路；第五條通道是重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的空中通道，與東南亞、南亞等地建立起了相互聯(lián)接的直航網(wǎng)絡(luò)
重慶陸海新通道的開(kāi)通將進(jìn)一步增強(qiáng)重慶與國(guó)內(nèi)外的聯(lián)系，有利于推進(jìn)重慶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和外向型經(jīng)濟(jì)建設(shè)

西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心,各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式,向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地,比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。 “今年以來(lái),通道已拓展出重慶、貴州、寧夏、甘肅等地與老撾、越南、緬甸等國(guó)家間的多條物流新線路。

重慶陸海新通道的主要包括內(nèi)貿(mào)西部陸海新通道和國(guó)際陸海貿(mào)易新通道
內(nèi)貿(mào)西部陸海新通道由重慶岔路口開(kāi)發(fā)區(qū)至前川，于年6月建成通車
國(guó)際陸海貿(mào)易新通道由貴港港至南寧市，于年8月開(kāi)展運(yùn)營(yíng)
這些通道的建設(shè)，有助于加強(qiáng)內(nèi)陸地區(qū)和海洋經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
此外，近年來(lái)，重慶陸海新通道在進(jìn)一步推進(jìn)建設(shè)，未來(lái)也將增設(shè)更多的通道和線路

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