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蘭博基尼最大的車？

是蘭博基尼Aventador S。

作為Aventador的改款車型，搭載重新調(diào)校的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，匹配7速ISR變速箱，最大輸出740馬力，最大峰值扭矩690牛米，百公里2.9秒，極速350KM/H,百公里油耗18.4L。

尺寸方面，大牛顯然比小牛更長更大，長寬高分別為4797毫米，2030毫米，1136毫米，軸距為2700毫米，和小牛最純粹的區(qū)別，便是象征逼格和身份的剪刀門，瞬間可以區(qū)分兩者，輪胎方面，前255/30 R20后355/25 R21倍耐力輪圈，標配碳纖維材質(zhì)的陶瓷通風盤，車尾部分，裝備全新的尾部擴散器，擴散器上安裝垂直鰭片保持氣流整齊并在一定程度上防止氣流剝離，排氣口改為三個排氣口，提高排氣效率，減輕了重量。

靜態(tài)版蘭博基尼怎么改f1賽車？

關于這個問題，將蘭博基尼改裝為F1賽車是一項復雜的工程，需要進行大量的技術和設計改動。以下是一些可能的改裝步驟：

1. 引擎改裝：F1賽車使用的是高性能、高轉速的引擎，需要將蘭博基尼的引擎進行升級和改造，以提高輸出功率和轉速。這可能包括改變氣缸數(shù)量、增加渦輪增壓或采用其他增壓技術。

2. 底盤和懸掛改裝：F1賽車需要具備卓越的操控性能和穩(wěn)定性，因此需要對蘭博基尼的底盤和懸掛系統(tǒng)進行全面改裝。改裝可能包括調(diào)整懸掛幾何結構、增加剛性和減輕重量等。

3. 空氣動力學改裝：F1賽車的空氣動力學設計是其高速性能的關鍵，需要通過改變車身形狀、增加空氣動力學套件和尾翼等方式來提高蘭博基尼的空氣動力學性能。

4. 制動系統(tǒng)改裝：F1賽車需要具備卓越的剎車性能，因此需要對蘭博基尼的剎車系統(tǒng)進行升級，包括改變剎車盤和鉗子、增加冷卻系統(tǒng)等。

5. 安全改裝：F1賽車需要滿足嚴格的安全標準，因此需要對蘭博基尼進行安全改裝，包括增加安全橫梁、安全座椅、安全帶等。

需要注意的是，將蘭博基尼改裝為F1賽車并不容易，這需要專業(yè)的團隊和大量的資源。此外，改裝后的車輛可能無法上路行駛，只能用于賽道比賽。

靜態(tài)版蘭博基尼改f1賽車流程如下

1. 引擎升級：可以采取增大缸徑、安裝渦輪增壓器等方式來提高動力。

2. 離合器升級：使用高性能離合器，能夠提升變速效率。

3. 剎車系統(tǒng)升級：采用更為性能的剎車組件，如碳陶瓷剎車盤。

4. 懸掛升級：采用可調(diào)節(jié)懸掛，優(yōu)化懸掛調(diào)校，提高操控性。

改裝蘭博基尼為F1賽車需要進行一系列的技術和外觀改動。以下是一些可能的改裝步驟：
1. 減輕重量：F1賽車需要非常輕巧，因此需要去除一些蘭博基尼的非必要零件，如后座、音響等，并使用輕量化材料替換重量較重的部件。
2. 強化底盤與懸掛系統(tǒng)：F1賽車需要具備出色的操控性能，因此需要對蘭博基尼的底盤進行強化，加固懸掛系統(tǒng)，使其適應高速賽道上的橫向加速和彎道駕駛。
3. 改進空氣動力學：F1賽車依靠優(yōu)秀的空氣動力學設計來提供卓越的下壓力和降低風阻。改裝蘭博基尼為F1賽車需要在車身、車頂、前后保險杠等部位安裝空氣動力學套件，如大型擾流板、側裙、碳纖維零件等，以提高車輛的空氣動力學性能。
4. 更改發(fā)動機和傳動系統(tǒng)：F1賽車需要高功率、高轉速的發(fā)動機，所以需要將蘭博基尼的原始發(fā)動機進行改進或更換，以提供更高的輸出功率。此外，還需要將傳統(tǒng)自動變速器替換為與F1賽車相匹配的半自動或全自動變速器。
5. 安裝安全設備：F1賽車是高度危險的運動，需要安裝安全設備來保護駕駛員。改裝蘭博基尼為F1賽車需要安裝FIA（國際汽車聯(lián)合會）規(guī)定的安全設備，如滾筒、安全帶、頭盔等。
改裝蘭博基尼為F1賽車是一項非常復雜和專業(yè)的任務，需要由經(jīng)驗豐富的專業(yè)車隊和技術人員完成。這樣的改裝需要相當大的預算和技術支持，因此不是一般人可以輕易完成的任務。

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