核心提示：近期，北京加大交通秩序管理整頓力度，以禮讓斑馬線為切入點(diǎn)，對(duì)217個(gè)路口“電子警察”進(jìn)行升級(jí)改造，新增可記錄機(jī)動(dòng)車“不按規(guī)定行駛”的交通違法行為。遇到行人穿越人行橫道時(shí)停車并讓路”的行為功能。被拍照的車輛駕駛員將被處以200元罰款并扣3分。這并不是北京近期第一次加大力度管理和改善交通秩序。以禮讓斑馬線為切入點(diǎn)，升級(jí)了217個(gè)路口的“電子密碼”，并新增了“遇到行人過斑馬線未停車、讓行”的機(jī)動(dòng)車記錄功能。交通違法行為的功能。
被拍照的車輛駕駛員將被處以200元罰款并扣3分。
北京并不是第一個(gè)對(duì)“禮讓行人”采取嚴(yán)厲措施的城市。早在2017年，國(guó)家就開始實(shí)施“禮讓行人”新規(guī)。然而，許多城市有不同的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰措施。有的城市會(huì)扣3分并罰款50元，有的城市罰款150元……
“禮讓行人”的初衷是好的，但在實(shí)際執(zhí)行過程中卻讓不少車主頭疼。
給行人讓路的官方定義：
《道路交通安全法》明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車通過人行橫道時(shí)應(yīng)當(dāng)減速；遇到過人行橫道的行人時(shí)應(yīng)停車并讓路。
詳細(xì)解釋如下：機(jī)動(dòng)車不給行人讓路，是指機(jī)動(dòng)車通過人行橫道時(shí)，其車身沒有進(jìn)入人行橫道區(qū)域，遇到行人不讓行的情況下，不停車、不讓行的行為。進(jìn)入人行橫道后，還沒有闖紅燈，前面的機(jī)動(dòng)車即將通過。行為。
給行人讓路的正確姿勢(shì)：
行人未到達(dá)雙黃線時(shí)，汽車可直行。
汽車和行人在同一側(cè)。雖然行人已經(jīng)上了斑馬線，但行人還沒有到達(dá)高速公路，汽車可以直接通過。
行人已到斑馬線，處于機(jī)動(dòng)車道上，必須讓路。
當(dāng)行人走到該位置時(shí)，A車需要禮貌停車等待行人通過。 B車可以直行，不讓路。
當(dāng)行人已在雙黃線等待通行時(shí)，同向通行的機(jī)動(dòng)車必須停車讓路。
行人在綠化帶斑馬線上。高速公路無斑馬線進(jìn)入時(shí)，機(jī)動(dòng)車可直行。
在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車并行的道路上，行人一旦進(jìn)入斑馬線，機(jī)動(dòng)車必須停車讓行。
典型錯(cuò)誤行為：
（一）強(qiáng)行插隊(duì)通過人行橫道的行人隊(duì)列，造成行人中斷通行的；
2、強(qiáng)制行人通過人行橫道停車的；
（三）同向已有機(jī)動(dòng)車停車避讓行人，仍強(qiáng)行通過的；
（四）以突然加速或者其他方式繞過正在通過人行橫道的行人的；
以及其他影響或阻礙行人通過人行橫道通行的因素。
“向行人問好”中無法解決的bug：
1、路口有紅綠燈時(shí)，即使信號(hào)燈由綠變紅，仍有一群人緩慢過馬路，造成交通擁堵；當(dāng)行人完全過馬路時(shí)，紅燈又變成綠燈，路口的擁堵情況有所緩解。嚴(yán)肅的。這就是讓車主苦不堪言的中國(guó)式過馬路。
2、沒有紅綠燈的路口就更夸張了。為了趕時(shí)間，一些行人隨時(shí)會(huì)直接過馬路，迫使一些機(jī)動(dòng)車緊急剎車。如果你及時(shí)剎車，你就是幸運(yùn)的。如果不及時(shí)剎車，將對(duì)行人、車主及后車造成很大的風(fēng)險(xiǎn)。
3、給行人讓路的規(guī)定一出，就有人覺得車主應(yīng)該給行人讓路，更自由地過馬路。
4、車主自覺禮讓行人后，被罰款、扣違章停車。屈服與不屈服都是錯(cuò)誤的。最倒霉的是車主嗎？雖然有時(shí)可以申請(qǐng)復(fù)議，但車主還是需要花費(fèi)時(shí)間和精力去做，而且解決事情的成本會(huì)更高。
5、一般來說，給行人讓路的人是步行和推著自行車、電瓶車過馬路的人。不過，不少騎自行車和踏板車過馬路的人也混雜在人行橫道上。如果他們不讓路，那就不安全。如果讓路的話會(huì)因?yàn)檫`章停車而被罰款嗎？
很多bug只能通過個(gè)人意識(shí)來解決，但國(guó)民意識(shí)的覺醒或提高不可能一蹴而就，需要很長(zhǎng)的時(shí)間。為此，越來越多的車主開始呼吁廢除“禮讓行人”。
不過，從北京這次的政治重點(diǎn)可以看出，這次交通管制不太可能被取消。為進(jìn)一步推動(dòng)“禮讓行人”落實(shí)，不少地區(qū)增設(shè)“五米禁停區(qū)”，讓司機(jī)朋友們?cè)俅纬惺苤旅驌簟?
所謂五米禁停區(qū)，就是在斑馬線前五米范圍內(nèi)設(shè)置禁停區(qū)。其目的是起到緩沖作用，讓車主在經(jīng)過路口時(shí)提前剎車、減速，避免車輛對(duì)行人造成影響。傷害，更大程度保證行人過馬路的安全。
人行橫道是引導(dǎo)行人有序通過道路的安全線，是保護(hù)行人、降低事故風(fēng)險(xiǎn)的生命線。司機(jī)和行人都需要自覺禮讓斑馬線。只要一方不知情，再多的法律法規(guī)也無法充分保障人身安全。
