核心提示：上汽奧迪成立之初，大家朋友們就一直在猜測上汽未來會在中國推出哪一款車型。很多人認(rèn)為它會成為一個受歡迎的旗艦轎車系列，比如奧迪A8。最終，一款名為奧迪A7L的新車呈現(xiàn)在大家面前，著實讓很多人感到意外。畢竟奧迪A7是很多年輕人的夢想。上汽奧迪成立的時候，大家和朋友都在猜測上汽。未來哪款國產(chǎn)車型會首發(fā)？很多人會認(rèn)為它會成為一個受歡迎的旗艦轎車系列，比如奧迪A8。

最終，一款名為奧迪A7L的新車呈現(xiàn)在大家面前，著實讓很多人感到意外。畢竟奧迪A7是很多年輕人的夢想之車。

但與A7不同的是，A7L并沒有完全復(fù)制A7的外觀，這也引發(fā)了外界的不少討論。

關(guān)于上汽奧迪A7L，最有趣的是，與A7相比，哪一款更符合中國人的口味。

首先，在外觀設(shè)計方面，奧迪A7一直被稱為“最美奧迪”，以其運動的外觀受到很多年輕消費者的青睞。

相比之下，上汽奧迪新A7L的整體外觀與海外版A7區(qū)別不大。只是凸顯了運動風(fēng)格的同時又增添了一些商務(wù)氣息。

相信大家都聽過不少關(guān)于A7L取消掀背車背后不具備A7本質(zhì)的說法。但你不知道的是，兩廂車型在中國市場的銷量并不理想，兩廂后備箱開口設(shè)計一直是個問題。最大的詬病就是NVH表現(xiàn)確實不如轎車。

由于傳統(tǒng)的后備箱和駕駛室相對隔離，兩廂車更像是安裝在汽車后部的車門。因此，掀背車也被稱為五門車。額外的車門自然會影響整體的NVH。

而當(dāng)你看到新款A(yù)7L實車時，你會發(fā)現(xiàn)A7L在外觀細節(jié)上其實與A7有所不同。首先，A7L的前進氣格柵采用了不規(guī)則排列的裝飾條。提供“曜石黑套餐”和“液晶套餐”兩種外觀套餐。尤其是使用曜石黑套件后，A7L看起來比A7更加優(yōu)雅。有一種動感。

其次是各種細節(jié)的優(yōu)化，通過前蓋傾斜度的優(yōu)化、鴨尾造型的改進、車身底部大量空氣動力學(xué)套件的使用以及超過300小時的測試不僅讓A7L實現(xiàn)了低風(fēng)阻系數(shù)和優(yōu)異的行駛平順性能，而且憑借0.269的超低風(fēng)阻值，A7L榮獲2021年C-STAA車型獎，創(chuàng)造了A7L的風(fēng)阻性能新高度C+級車。

奧迪A7L

奧迪A7L

在內(nèi)飾設(shè)計方面，兩款車型其實并沒有太大的區(qū)別。他們保持了奧迪家族現(xiàn)有的風(fēng)格。與奔馳、寶馬相比，奧迪在虛擬座艙的視覺沖擊力上仍處于領(lǐng)先地位。

第三代MMI“觸覺反饋”中控雙屏+虛擬座艙數(shù)字儀表+彩色高清平視顯示器+手機智能交互，實現(xiàn)了與進口A8相同的“五屏聯(lián)動”。

不同的是，據(jù)官方介紹，A7在內(nèi)飾條上比A7L有更多的選擇。然而，僅僅依靠室內(nèi)裝飾來吸引國內(nèi)消費者的喜愛是不夠的。乘坐舒適度是最關(guān)鍵的因素。

為此，選取了兩款價格相近的車型進行對比。它們分別是奧迪A7L 2022款55 TFSI quattron S-line景遠車型和奧迪A7 2022款45 TFSI專屬車型。

首先在座椅配置方面，新A7L的前后排座椅均配備了座椅加熱、通風(fēng)和安全功能，前排座椅還配備了座椅記憶功能。

相比之下，進口A7的座椅配置中，只有前排座椅具有簡單的加熱功能。根本沒有通風(fēng)和安全功能，也不能作為選件添加。

其次，A7L的后排座椅還配備了電動調(diào)節(jié)和乘客調(diào)節(jié)按鈕，不僅提高了乘坐舒適性，還增加了便利性。

值得一提的是，在主動空氣懸架和加長軸距的加持下，A7L的道路通過性和腿部空間也優(yōu)于進口A7。

不僅如此，新款A(yù)7L還配備了車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器和車內(nèi)香薰裝置，進一步提升駕乘環(huán)境。

總體而言，作為上汽奧迪首款旗艦車型，新A7L在乘坐舒適性方面表現(xiàn)遠優(yōu)于進口A7。而且，同價位上，A7L采用3.0T V6發(fā)動機，并配備48V輕混系統(tǒng)。這也是A7無法比擬的。顯然，上汽奧迪A7L比進口A7更符合中國人的口味。