核心提示：中國第一條無限制高速公路來了，你準(zhǔn)備好了嗎？就問你敢跑多快。相信很多朋友在網(wǎng)上看到德國高速公路不限速的時候都會羨慕不已。最近看到很多消息，我國第一條無限制高速公路——杭紹甬高速公路終于要來了。也有朋友問杭紹甬高速公路真的要來了嗎？為此，中國第一條不限速的高速公路即將到來。你準(zhǔn)備好了嗎？就問你敢跑多快。

相信很多朋友在網(wǎng)上看到德國高速公路不限速的時候都會羨慕不已。最近看到很多消息，我國第一條無限制高速公路——杭紹甬高速公路終于要來了。

也有朋友問杭紹甬高速公路真的要來了嗎？為此，我專門查找了相關(guān)資料，與大家分享了我的一些相對理性的認(rèn)識。

首先，目前我國高速公路的最高限速是120，隨著現(xiàn)在汽車的性能越來越好，前段時間我開著比亞迪唐DM上高速公路。按照我平時的駕駛習(xí)慣，當(dāng)我踩下油門的時候，還沒反應(yīng)過來，就發(fā)現(xiàn)車速已經(jīng)超限速130公里了。

另外，現(xiàn)在電動汽車的普及率越來越高，百公里行駛時間一般在8秒以內(nèi)。

前段時間，比亞迪漢推出了506公里標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，售價在20萬左右。其百公里加速達(dá)到了4.5秒。

如果你買車時預(yù)算比較大，價格在25萬左右，像特斯拉毛豆3這樣的車百公里加速到100公里只要5秒多。

因此，如果你習(xí)慣了新能源汽車，在高速公路上行駛，你就會覺得高速公路120的限速不夠用。

另外，現(xiàn)在的生活節(jié)奏越來越快，大家開車的時候都覺得高速公路最高限速120太慢了。

因此，提高高速公路最高限速，或者修建一條不限速的高速公路，讓人們想開多快就開多快的呼聲越來越高。

據(jù)杭紹甬高速公路的一些信息顯示，目前有兩個版本。第一個版本據(jù)說是基于德國的無限限速，第二個版本據(jù)說是基于意大利的，最高限速150，也高于我國的最高限速。 120的限速也高很多。

雖然目前對于限速還沒有明確的說法或結(jié)論，但杭紹甬高速公路最高限速超過120基本是板上釘釘?shù)氖虑?。可以說是我國高速發(fā)展史上具有里程碑意義的事件。

結(jié)合目前我國高速公路上司機(jī)的駕駛質(zhì)量和安全問題，并從苗哥自己的實際駕駛經(jīng)驗來看，提高限速只是一方面，另一個方面是提高司機(jī)素質(zhì)。

因為我們平時在高速公路上行駛時，經(jīng)常會遇到一些司機(jī)在限速120公里/小時的高速公路上，在最左邊的車道上以80至90公里/小時的速度緩慢行駛。即使喇叭在他們身后鳴響并閃爍，他們也表現(xiàn)得好像什么都沒發(fā)生過一樣。是開放的。

如果限速變成150、180、200，甚至可能沒有限速，那么在這么快的高速公路上，如果你遇到一個開得這么慢的司機(jī)，大家在高速公路上排隊，那還有另一種方法是通過這種方式提高速度限制。意義？不僅沒有意義，反而可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的交通事故。

如果后面的車在最左邊的車道，它的速度是150到160，前面的車開得很慢。后面的車速度越快，視線就越窄。萬一一輛車變道或者來不及變道，道，如果發(fā)生交通事故，那么相對于120的數(shù)值來說，基本上沒有人有生存的空間。

因此，我們實際上對提高高速公路的限速持開放態(tài)度。畢竟社會發(fā)展越來越快，生活節(jié)奏也越來越快。但在提高限速的前提下，駕駛員的素質(zhì)和安全意識也應(yīng)提高。推動。如果駕駛員素質(zhì)和安全意識不提高，提高限速很容易引發(fā)交通事故。

因此，從理性的角度來看，小編覺得，在這條不限速的高速公路上調(diào)高最高限速的操作過程中，最高限速可能會逐步提高。這使得駕駛員能夠適應(yīng)。

如果直接提升到150、160，司機(jī)素質(zhì)跟不上，發(fā)生交通事故就很麻煩了。目前來看，駕駛員素質(zhì)仍有待提高。如果沒有限速，小編表示不敢跑。