核心提示：別克在美國是三流品牌，為何在中國卻被視為寶貝？堪稱美國車一哥。迄今為止，我國汽車產(chǎn)業(yè)還存在一系列尚未解決的問題。例如，大眾汽車在我國非常受歡迎，但在全球卻不太受歡迎；韓國車在世界上很受歡迎，但在我們國家卻不受歡迎。被看見；最令人驚訝的是，別克在自己的國家卻是一個三流品牌。 ——別克在美國是三流品牌，為何在中國卻被視為寶貝？堪稱美國家庭一哥
迄今為止，我國汽車產(chǎn)業(yè)還存在一系列尚未解決的問題。例如，大眾汽車在我國非常受歡迎，但在全球卻不太受歡迎；韓國車在世界上很受歡迎，但在我們國家卻不受歡迎；
最令人驚訝的是，別克在其祖國——美國卻是一個三流汽車品牌。但在中國，別克扮演的是美國品牌的角色，承擔(dān)著拯救整個通用汽車的角色。別克怎么能這么好？這是什么原因呢？
事實上，縱觀近年來美國汽車在中國的表現(xiàn)，不難發(fā)現(xiàn)美國汽車在中國的銷量正在日益下滑，這是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。
福特逐漸冷門，年銷量基本在10萬輛左右，汽車品牌甚至面臨退市風(fēng)險；通用汽車推出三缸發(fā)動機(jī)，嚴(yán)重?fù)p害了汽車品牌的活力，并逐漸疏遠(yuǎn)了中國消費者。想象。
但近兩年來，通用汽車恢復(fù)得非常快。如果你仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)通用汽車旗下別克汽車品牌的銷量恢復(fù)得很快。其性能優(yōu)于雪佛蘭和凱迪拉克，妥妥地發(fā)揮了“美國品牌一哥”的本色！
在中國，別克比雪佛蘭和凱迪拉克擁有更好的群眾基礎(chǔ)。仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，別克進(jìn)入中國較早，擁有豐富的群眾基礎(chǔ)。基于較高的車輛售價，這款車很有檔次感。優(yōu)于福特、雪佛蘭等車型。在中國消費者心目中，別克的品牌價值可以與大眾、豐田、本田等車型齊名。
通用汽車旗下的雪佛蘭進(jìn)入中國較晚，品牌形象一直比較低端。賽歐、科沃茨、科魯茲、邁銳寶等車型都是廉價的代名詞。
毫無疑問，雪佛蘭在中國的品牌定位低于通用別克。中國車主都很顧面子，所以買雪佛蘭就有點尷尬了。這是通用雪佛蘭在中國賣不好的主要原因。
通用汽車擁有高端品牌汽車，其中包括耐用的凱迪拉克，但與奔馳、寶馬和奧迪相比，凱迪拉克只能算是二線豪華品牌汽車。在中國消費者眼中，豪華品牌汽車就只有BBA，這也阻礙了凱迪拉克在中國的暢銷。
綜合來看，別克在中國擁有天時、地利、人和的優(yōu)勢，這也是其在中國扮演“美國品牌老大哥”角色的主要原因。
高壓之下，別克為何能保持強(qiáng)勁競爭力？不過，別克近年來在中國的日子并不好過。三缸發(fā)動機(jī)的推出幾乎讓別克從公眾視野中消失。好在通用汽車及時止損。
重新引入四缸發(fā)動機(jī)，盡可能的降低車輛的價格，提高車輛的性價比，以價格換取銷量，讓別克起死回生，別克取得了93萬輛的好成績。 2020.
別克2021年1月至7月累計銷量也達(dá)到42.6萬輛，同比增長5.48%。別克憑借一己之力讓通用汽車在中國起死回生。
別克在中國有很多車型，但每款車型都保持充分的競爭力。和別克的英朗一樣，這款車與卡羅拉、朗逸、寶來等競爭，為了吸引消費者的眼球，它的價格現(xiàn)在已經(jīng)直接跌到了最低端，落地價不到10萬；
別克君威是標(biāo)準(zhǔn)的B級車，搭載1.5T+9AT黃金動力系統(tǒng)。該車型落地價格不到16萬元；別克的高端商務(wù)車君越，這款車的檔次感絕對比邁騰、凱美瑞等車型要好，而且價格也比較低。
