1.蘇伊士集團(tuán)
四大船廠扎根于歐洲，從北歐的芬蘭至東歐的德國、法國和意大利。
1.芬蘭阿克爾造船廠
阿克爾船廠于年成立，至今已有兩百七十多年的歷史，歐洲各國對(duì)“阿克爾”也有著十分特殊的敬重之感。阿克爾船廠曾歷時(shí)兩年打造了著名的“海洋獨(dú)立號(hào)”，轟動(dòng)整個(gè)郵輪界，取代了其姊妹船“海洋解放號(hào)”，成為世界“最大超級(jí)郵輪”。不久之后，年的秋天，同樣尤其承建的“海洋綠洲號(hào)”取代了最大超級(jí)郵輪的桂冠?？上У氖?，阿克爾船廠之后被韓國STX集團(tuán)收購，引起歐洲各國的內(nèi)部不滿，可見阿克爾船廠在歐洲人心目中舉足輕重的地位。
2.德國邁爾船廠
素有“德國巨匠”之稱的邁爾造船廠，是德國最大、最現(xiàn)代化的造船廠之一，成立于年，主要建造木船碼頭；年開始建造鐵船，到年在帕彭堡地區(qū)已經(jīng)擁有超過20多個(gè)船塢，目前擁有世界上迄今為止最大的室內(nèi)干船塢；總部設(shè)在帕本堡。今天，邁爾造船廠是帕本堡唯一的船廠，并已被一家私人控股和家族擁有的公司，并傳承了六代以上。第一個(gè)室內(nèi)船塢落成于年，長470米，寬101.5米，深60米（到車間頂部）。年，第二個(gè)巨型室內(nèi)船塢建成，規(guī)格達(dá)到長504米、寬125米及深75米（到車間頂部）。該廠一年可以建造3條郵輪。
3.法國大西洋船廠
AteliersetChantiersdelaLoire和ChantiersdePenho?t船廠于年合并成立法國大西洋造船廠。該廠開始為法國大西洋線總公司興業(yè)建造班輪。年，它建造了跨大西洋superlinerSSFrance號(hào)，是當(dāng)時(shí)世界上最長的客運(yùn)船。在為法國大西洋線總公司興業(yè)建造完班輪和蘇伊士運(yùn)河封閉后，該廠開始建設(shè)大型郵輪，包括Batillus,Bellamya,PierreGuillaumatandPrairial。一個(gè)能建造超過100萬噸郵輪的新的干船塢（BasinC）列入計(jì)劃，但這一計(jì)劃隨著蘇伊士運(yùn)河重新開放而告吹。法國大西洋船廠于年7月宣布建造豪華郵輪，CrystalSerenityofCrystalCruises該廠年為CunardLine建造超級(jí)班輪RMS瑪麗女王2號(hào)。
4.意大利分坎特里
意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集團(tuán)有近200年設(shè)計(jì)建造軍艦的悠久歷史，集團(tuán)總部在的里雅斯特，設(shè)計(jì)部在熱那亞和的里雅斯特，生產(chǎn)出約艘的各型船艦，主要產(chǎn)品有客輪、渡輪、水面艦、輔助船艦和潛艇，遍布全球，代表著意大利先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)向世界輸出，尤其是客輪與豪華郵輪占據(jù)世界第一的位置，約占國際市場的40％。以集團(tuán)業(yè)務(wù)而言，52％為高價(jià)客輪，28％為渡輪等商船，19％為軍艦，1％為其它及修船業(yè)務(wù)，集團(tuán)總?cè)藬?shù)約約人。
2.蘇伊士集團(tuán)與威立雅達(dá)成并購協(xié)議
北京首創(chuàng)股份有限公司
深圳市水務(wù)（集團(tuán)）有限公司
威立雅水務(wù)集團(tuán)
泰晤士水務(wù)集團(tuán)
北京城市排水集團(tuán)
蘇伊士里昂水務(wù)
美國金州控股集團(tuán)
中環(huán)保水務(wù)投資公司
安徽國禎環(huán)保節(jié)能科技股份有限公司
清華同方水務(wù)工程公司
目錄中的威立雅水務(wù)集團(tuán)是指深圳的合資公司。目前法國威立雅水務(wù)集團(tuán)是世界排名第一。
3.蘇伊士集團(tuán)500強(qiáng)排名
羅斯柴爾德家族厲害。
羅斯柴爾德家族是歐洲乃至世界久負(fù)盛名的金融家族。19世紀(jì)初，出身德國的羅斯柴爾德家族，先在法蘭克福、倫敦、巴黎和維也納建立了自己的銀行產(chǎn)業(yè)鏈，而后伴隨著支援威靈頓的軍隊(duì)資金、淘金、開發(fā)蘇伊士運(yùn)河、資助鐵路、開發(fā)石油等，家族不斷興盛，并影響了整個(gè)歐洲乃至世界歷史的發(fā)展。羅斯柴爾德家族（又稱洛希爾家族）發(fā)跡
于19世紀(jì)初，其創(chuàng)始人是梅耶·羅斯柴爾德。他和他的5個(gè)兒子（即“羅氏五虎”）先后在法蘭克福、倫敦、巴黎、維也納、那不勒斯等歐洲著名城市開設(shè)銀行，建立了當(dāng)時(shí)世界上最大的金融王國。在19世紀(jì)的歐洲，羅斯柴爾德幾乎成了金錢和財(cái)富的代名詞。
據(jù)估計(jì)，年左右，羅斯柴爾德家族總共積累了相當(dāng)于60億美元的財(cái)富。鼎盛時(shí)期，歐洲大部分國家的政府幾乎都曾向他們家族貸款，到20世紀(jì)末時(shí)，世界的主要黃金市場也是由他們家族所控制，其家族資產(chǎn)至少超過了50萬億美元。
可以說，這個(gè)家族建立的金融帝國影響了整個(gè)歐洲，乃至整個(gè)世界歷史的發(fā)展。進(jìn)入現(xiàn)代后，羅斯柴爾德銀行集團(tuán)的業(yè)務(wù)主要是并購重組－－幫助大企業(yè)收購兼并其他的企業(yè)或者對(duì)其資產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組。
羅斯柴爾德的并購重組業(yè)務(wù)主要在歐洲，在年世界并購排行榜上可以排到第13位。
4.蘇伊士集團(tuán)最新視頻
法國蘇伊士集團(tuán)已于年10月9日成功收購美國GE通用貝迪水處理及工藝過程處理業(yè)務(wù)部門。聯(lián)合加拿大養(yǎng)老金投資管理機(jī)構(gòu)—魁北克儲(chǔ)蓄投資集團(tuán)一起并購，客戶資源也將從兩大公司水處理板塊在業(yè)務(wù)知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、廣闊的市場以及先進(jìn)的產(chǎn)品與服務(wù)等方面的合并中受益，共創(chuàng)雙贏！
5.蘇伊士集團(tuán)有限公司
蘇伊士是全球最大的水務(wù)公司之一，擁有150年歷史，業(yè)務(wù)遍及130多個(gè)國家。年蘇伊士-里昂水務(wù)集團(tuán)更名為蘇伊士集團(tuán)。蘇伊士運(yùn)河則是一條溝通地中海和紅海之間運(yùn)輸?shù)娜斯ず?，為埃及政府所有。兩者之間沒有任何關(guān)系。
6.蘇伊士集團(tuán)中國總部地址
蘇伊士運(yùn)河是年開始建造，年建造完成并且通航的。蘇伊士運(yùn)河是由英國和法國共同管理的，他們兩個(gè)國家共同控制了蘇伊士運(yùn)河公司96%的股份。年埃及將蘇伊士運(yùn)河收歸國有。年中東戰(zhàn)爭爆發(fā)，埃及關(guān)閉了蘇伊士運(yùn)河。直到年重新開通，埃及開始了蘇伊士運(yùn)河的擴(kuò)建。使其河面寬度達(dá)到365米，使其吃水達(dá)到了16米。使得滿載15頓或空載30頓的貨輪可以雙向通行。
7.蘇伊士集團(tuán)最新消息
蘇伊士運(yùn)河擱淺船只是我國臺(tái)灣省長榮集團(tuán)旗下巴拿馬籍貨輪“永恒吉文號(hào)”(EverGiven)，該船長400米，寬69米，吃水深度15.7m。
8.蘇伊士集團(tuán)北京
蘇伊士運(yùn)河上現(xiàn)在已有兩座大橋，一座橋是原來的“穆巴拉克大橋”，另一座是由中國承建的El-Ferdan鐵路橋。
該項(xiàng)目由蜀道集團(tuán)下屬四川路橋和中建材成都院組成的聯(lián)合體承建，采用EPC總承包模式。主要工程包括在新蘇伊士運(yùn)河上新建主跨340米雙翼平轉(zhuǎn)開啟橋梁和對(duì)舊運(yùn)河已有橋梁的改造升級(jí)。新橋建成后將成為世界跨徑最大和承載最大的雙線鐵路平轉(zhuǎn)開啟橋梁。
9.蘇伊士集團(tuán)簡介
那個(gè)船是日本一家航運(yùn)公司的，但是是臺(tái)灣一家公司雇傭來運(yùn)貨，船東是日本的，租船的是臺(tái)灣的。
