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環(huán)??萍奸_車總結(jié),環(huán)保科技開車總結(jié)怎么寫

綠色環(huán)保網(wǎng)

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于環(huán)??萍奸_車總結(jié)的問題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹環(huán)??萍奸_車總結(jié)的解答,讓我們一起看看吧。

特斯拉有什么特別的技術(shù)?

我的特斯拉model3開了6000公里了,實(shí)際體驗(yàn)下來,我認(rèn)為特斯拉有三個(gè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

環(huán)??萍奸_車總結(jié),環(huán)??萍奸_車總結(jié)怎么寫

1.操控極佳。model3的操控可以說超過了號(hào)稱操控王者的寶馬3系(小眾跑車不在考慮范圍)。那種人車合一的絕佳駕駛感受無與倫比,有職業(yè)評(píng)測(cè)師認(rèn)為百萬內(nèi)無敵手,甚至超過了保時(shí)捷911。那種隨踩隨到的動(dòng)力,強(qiáng)烈且線性的動(dòng)力輸出,指哪打哪的精準(zhǔn)性,你會(huì)愛上開model3,從此油車是路人。你可能會(huì)留意到等紅綠燈時(shí),如果你的前面是一輛model3,那么后面的車還在起步呢,人家已經(jīng)到下個(gè)紅綠燈路口了。哎其實(shí)不是車主想飆車,而是model3開起來太爽了!

2.續(xù)航比較真實(shí)且更省電。特斯拉的電池管理系統(tǒng)非常優(yōu)秀,用相同的電能可以獲得更多的動(dòng)力輸出,這樣就意味著續(xù)航比較真實(shí)且更省電。我這幾個(gè)月開下來,春天不開空調(diào)1度電可以開近10公里,夏天開空調(diào)(21攝氏度),1度電可以跑7公里。我的標(biāo)續(xù)model3是充滿電顯示續(xù)航422公里,春天實(shí)際能開380-400公里,夏天開空調(diào)能開330-350公里。我開的比較暴力,經(jīng)常電門踩到底(沒辦法實(shí)在是太好開太讓人有駕駛欲望了),如果溫柔開續(xù)航應(yīng)該更長。其他的電動(dòng)車電池管理這塊沒有特斯拉做的好,他們只能用更大的電池來達(dá)到和特斯拉相同的續(xù)航,比如特斯拉用50度的電池,他們就用70度的,結(jié)果續(xù)航還一樣,這樣不僅增加了車身重量,車身電池成本,也增加了能耗比,結(jié)果就是價(jià)格更貴且更費(fèi)電。

3.自動(dòng)輔助駕駛非常好用。特斯拉的車子標(biāo)配自動(dòng)輔助駕駛(Autopilot),這個(gè)功能在封閉路段,比如高架、快速路、隧道、高速等路段可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,駕駛員只要坐著“喝茶看戲”就行。一到這類路段,我直接就撥兩下懷擋,車子就自動(dòng)駕駛起來了,解放了我的雙手雙腳,開車舒服極了。當(dāng)然如果對(duì)自動(dòng)駕駛有更高的追求,那可以購買EAP和FSD。我覺得EAP目前就夠用了,EAP可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道超車,這在開高速時(shí)特別的方便。我測(cè)試過用EAP開回老家(高速路段大概250公里)只比我以前“手動(dòng)”開回老家多了10分鐘,但一路上可以看看手機(jī),吃吃東西,伸伸懶腰,4小時(shí)的車程一點(diǎn)都不累。

一、電池技術(shù)

以國產(chǎn)的特斯拉Model 3為例,百公里加速時(shí)間僅為3.5秒,在單次充電情況下最多可行駛606英里(約合975公里),創(chuàng)下了純電動(dòng)汽車行駛的新紀(jì)錄,這,大約相當(dāng)于廣州到武漢的距離。

而電動(dòng)車本身最重要的就是電池,特斯拉的電池能量密度是目前全世界最高的,遠(yuǎn)強(qiáng)過國產(chǎn)電動(dòng)車的電池。

二、自動(dòng)駕駛技術(shù)

可以說,目前特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)是全球最先進(jìn)的,它具備高速公路上的從匝道到匝道能力,并且可以識(shí)別立交道路和超越慢車的能力。

按照說法,到年底,Autopilot將具備城市內(nèi)道路駕駛能力,并具備識(shí)別紅綠燈和小路口最常見的Stop Sign能力。

這個(gè)能力目前還沒有其它廠商做到,所以這個(gè)技術(shù)也是最領(lǐng)先的。

三、設(shè)計(jì)水平

可能大家覺得特斯拉的設(shè)計(jì)水平不怎么樣,但是看看國產(chǎn)電動(dòng)車就明白了,外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等和特斯拉比起來,真的就是渣渣。

特斯拉有什么特殊的技術(shù)?

特斯拉是馬斯克的企業(yè),特斯拉是新能源汽車,特斯拉是自動(dòng)駕駛技術(shù),自動(dòng)駕駛安裝了無數(shù)的傳感器,甚至聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)。

但是,馬斯克還有火星旅游開發(fā)項(xiàng)目,有火箭回收技術(shù),馬斯克還有星鏈計(jì)劃,有幾百上千顆衛(wèi)星鏈繞著地球飛,他的特斯拉遍布全世界,衛(wèi)星鏈也遍布全世界,還計(jì)劃未來發(fā)射上萬顆,車和衛(wèi)星之間會(huì)不會(huì)相連,開車的說不清楚,但造車的一定清楚得很。

在平時(shí),這種網(wǎng)絡(luò)是幫助提高駕駛安全服務(wù)的,但收集的數(shù)據(jù)會(huì)派上大用場(chǎng),在特殊時(shí)期,會(huì)起到什么作用,閉著眼都想的出來。

火星計(jì)劃,星鏈計(jì)劃,特斯拉自動(dòng)駕駛汽車,你慢慢去想吧。

我們的新能源車,補(bǔ)貼了那么多年,花了那么多錢,無奈都不爭氣,除了套就是騙,國家下那么大力氣花那么多錢,卻養(yǎng)了這么多廢柴,被逼無奈,引進(jìn)特斯拉,再看看特斯拉進(jìn)來后都干了什么,遠(yuǎn)來的和尚好念經(jīng)?難道消費(fèi)者都是傻子?

真如一個(gè)有錢的父母,拼盡力氣也培養(yǎng)不出一個(gè)爭氣的兒子,他該是心里有多苦。

特斯拉……特斯拉……星鏈計(jì)劃……星鏈計(jì)劃……

造車的,開車的,鋼鐵洪流,資本洪流,信息洪流,…………唉?。。?/p>

安全……安全……安全……第一該重視的要?jiǎng)?wù)??!

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