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為什么鐵路上要放很多小石頭?

這些石頭的專業(yè)術(shù)語叫道砟。

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道砟的作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

一是將火車的重量傳遞給路基?;疖囋阡撥壣吓?,其重量通過鋼軌傳遞給枕木,通過枕木傳遞給道砟,再通過道砟傳遞給路基。鋪上道砟后,枕木的受力面增大,枕木不至于被火車壓陷到泥土里。

二是起到了排水的作用。雨水可以通過道砟之間的縫隙排向鐵路邊的排水溝,確保道砟下面的基礎(chǔ)不被雨水浸泡。

三是能夠緩解列車的縱向沖擊,讓列車運行更加的平穩(wěn)。列車運行時,道砟的縫隙具有良好的減振作用。

四是可以減少噪音。就像我們錘擊石面和土面一樣,過于堅硬,回聲就大。

五是具有吸熱透氣的作用。夏天酷暑,鋼軌容易脹軌,道砟可以吸收一部分熱量。

六是便于鐵路部門養(yǎng)護線路,更換枕木。當(dāng)枕木失效后,鐵路職工只需要扒開道砟,就可以進(jìn)行換枕施工;當(dāng)線路出現(xiàn)三角坑或高低不平時(這時,火車行駛在上面就會晃車),鐵路職工只要對線路進(jìn)行搗鼓,讓道砟落入坑內(nèi),就可以消除線路病害。

道砟一般多用于普速鐵路。高鐵線路大多采用整體道床,但也有部分高路基地段使用道砟。

鐵路對使用的道砟有著嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。道砟多選用石英巖、花崗巖、麻巖等材料。

我們坐火車時常常會看到鐵軌下有許多碎石,很多人會以為火車是建在土路上的,自然會有許多碎石,實際上這些小石頭都是人為放上去的

這些小石頭的專業(yè)名詞叫道砟,道砟是鐵路運輸系統(tǒng)中,用作承托軌道枕木的碎石,是常見的軌道道床結(jié)構(gòu)。鐵路工程人員會在鋪設(shè)鋼軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實,然后才鋪上枕木及路軌。

增加鐵軌的穩(wěn)定性。使用道砟可以使到排水容易及容易調(diào)校路軌位置,同時由于道砟把列車及路軌重量分散在路基上,故此能夠減低列車經(jīng)過時所帶來的震動及噪音,令到乘客的乘坐舒適程度增加。

分散震動的力量,增強排水功能。道砟同時可分散列車駛經(jīng)時產(chǎn)生的震動及高熱,保持鋼軌的軌距不變,不致發(fā)生出軌事故,并可減少噪音,石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。如果不鋪石子,當(dāng)下雨時,排水功能受阻,會使得鐵軌下面的土壤松散,鐵軌落陷;冬天鐵軌下會產(chǎn)生霜柱,鐵軌就要向上浮起.

但是道砟路軌不及混凝土堅固,碎石又會因列車壓力而移位,需定期校正路軌位置,并要補充碎石;而道砟的高排水力亦會令路軌雜草叢生,保養(yǎng)成本較高。

修鐵路用小石頭,這可是人類智慧的結(jié)晶。那可不是一般的小石頭,可是堅硬的花崗巖呀。鐵路局在花崗巖礦山,建有采石場,開山放炮,大塊的山石用粉碎機,制作成鐵路需要的規(guī)格,運送到所需要的地方。

鐵路建設(shè)用堅硬的花崗石作鋪墊,一是它承重好,能夠承受列車的巨大沖擊力和壓力。最最重要的是排水能力強,下雨天能及時把水排走,使行車不受影響。

鐵路部門根據(jù)情況,要對小石頭進(jìn)行保養(yǎng),因為時間長了,小石頭會混雜土,細(xì)沙等等物質(zhì),會造成排水不暢,鐵路部門就會封閉線路,保養(yǎng)清篩,使線路排水通暢。

石頭的作用是有利于排水,不會被水沖跑,還起到減震、減噪的作用,由于沒有土壤草籽和樹籽不能存活和生長。

平攤重量 如果你細(xì)心可以發(fā)現(xiàn)過貨列的時候鐵軌會輕微地上下動 這是枕木抬著鐵軌 而抬著枕木的就是石頭 定期會有列車撒石頭 打開C系列的貨車下部的小門就可以撒 鐵軌是混凝土做得 也脆弱 沒有石頭的貢獻(xiàn)是不行的

石渣,鋪到鋼軌下可減震,降噪,相當(dāng)于蓋房打的地基,普通鐵路路基適用,造價比較高鐵路基低廉的多,下雨后利于水很快分散跑掉,增加路基更加牢固,鐵路工務(wù)部門不定期進(jìn)行清篩,更利于其發(fā)揮它的作用。

為什么鐵軌旁邊放更多石頭,坐火車的時候常常會看到,但是最終的目的就是為了火車安全的行駛。

火車軌道用的是鋼材,為了減少地面應(yīng)力,往往會在修建軌道時鋪設(shè)一層碎石子。作用就是為了承載路基,分散鐵軌承受的重量,防止鐵軌產(chǎn)生形變,起緩沖作用,來保持鐵軌原來的位置。

從經(jīng)濟方面碎石子價格低廉,而且硬度高抗壓強度大。碎石子相互間摩擦可以吸收一部分火車帶來的噪音和能量,給附近居民最大程度來降低噪音在生活中的危害。用碎石子做石床,方便今后鐵軌的翻修和維護保養(yǎng),防止鐵路積水。同時碎石子鋪設(shè)的石床,可以有效的杜絕雜草被子植物的生長,給火車的安全運行大大的提高保障。

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