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核心提示:SUV能越野嗎?普通SUV和專業(yè)越野車有什么區(qū)別?生活中,我們經(jīng)常聽到有人把SUV和越野車混為一談,認(rèn)為它們是同一類型的車輛。事實(shí)上,這種說法是錯(cuò)誤的。事實(shí)上,兩者的區(qū)別是非常大的。 1. 定義【SUV】是“運(yùn)動(dòng)型多功能車”。 VSUV可以越野嗎?普通SUV和專業(yè)越野車有什么區(qū)別?

生活中,我們經(jīng)常聽到有人把SUV和越野車混為一談,認(rèn)為它們是同一類型的車輛。事實(shí)上,這種說法是錯(cuò)誤的。事實(shí)上,兩者的區(qū)別是非常大的。

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一、定義

【SUV】是“Sport Utility Vehicle”的縮寫,翻譯為“運(yùn)動(dòng)型多用途車”。可以理解為轎車的升級版。主要設(shè)計(jì)考慮是在城市道路和鋪裝道路上行駛。

【越野車】能夠在野外、山區(qū)等惡劣路況下行駛,并具有良好的通過性和爬坡能力。所以在設(shè)計(jì)上,公路行駛和舒適性并不是它的重點(diǎn)。

2. 主要區(qū)別是什么?

1. 車身結(jié)構(gòu)

SUV采用與轎車相同的“承重”車身,而(硬派/專業(yè))越野車則采用更多“非承重”車身。

非承重車身有剛性框架,俗稱大梁,可以為車內(nèi)人員提供更好的保護(hù),可以承受更多的載荷;

承載車身沒有剛性車架,因此重量更輕,離地間隙更低,重心更低,油耗更經(jīng)濟(jì),更適合公路行駛。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校方向

衡量車輛功率水平的兩個(gè)最重要的參數(shù)是馬力和扭矩。越野車的調(diào)校定位一般都是朝著“大扭矩、小馬力”方向發(fā)展。

馬力大,勻速行駛時(shí)可以達(dá)到更高的最高速度;扭矩大,車輛動(dòng)力更強(qiáng),對應(yīng)越野車的具體性能,爬坡能力和牽引能力更強(qiáng)。

3.輪胎

越野車一般配備原廠AT輪胎或MT輪胎,而SUV一般配備普通公路輪胎(HT輪胎)。

AT輪胎全稱為全地形輪胎,MT輪胎稱為泥地輪胎。兩者的區(qū)別在于,MT輪胎是一種更加極端的越野輪胎,很大程度上側(cè)重于泥濘路面行駛,而AT輪胎則兼具越野和越野功能。和道路性能;

MT輪胎的胎側(cè)厚度和胎面深度比AT輪胎更堅(jiān)固、更夸張。這樣設(shè)計(jì)的原因是為了讓它們在泥濘地面上行駛時(shí)能夠更快地排出泥漿,同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)路面附著力。

另外,在道路上行駛時(shí),AT輪胎和MT輪胎的輪胎噪音會(huì)比HT輪胎大,油耗也會(huì)更高。

4.差速鎖

大多數(shù)家用SUV都沒有配備差速鎖,但它是大多數(shù)越野車的標(biāo)準(zhǔn)配置。俗稱的“三鎖”就是差速鎖。

【三把鎖】

前橋差速鎖:它可以將兩側(cè)半軸剛性連接成一個(gè)整體,使兩側(cè)車輪具有相等的動(dòng)力輸出,幫助車輛擺脫困境。

中央差速鎖:保證前后軸轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)前或后驅(qū)動(dòng)橋之一空轉(zhuǎn)時(shí),兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋剛性連接,大部分或全部動(dòng)力傳輸?shù)椒阑?qū)動(dòng)橋。適用于碎石、坑洼等容易造成單輪打滑的路面。的路面。

后橋差速鎖:使兩個(gè)后輪以與前橋相同的速度旋轉(zhuǎn)。適用于單輪懸掛的場景。這時(shí),另一側(cè)的車輪也能有足夠的動(dòng)力來幫助車輛擺脫困境。

5、保險(xiǎn)杠形狀及材質(zhì)

SUV的保險(xiǎn)杠主要注重外觀,造型流線型、美觀,材質(zhì)以工程塑料為主。

越野車的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)以實(shí)用為主,具有較大的接近角和離去角,從而提高車輛的通過能力。同時(shí),除了常見的工程塑料外,所用材料的強(qiáng)度甚至更高。鋼材。

6.驅(qū)動(dòng)方式

SUV的四驅(qū)系統(tǒng)要么是全時(shí)四驅(qū),要么是分時(shí)四驅(qū)(兩驅(qū)和四驅(qū)可以手動(dòng)切換)。

但越野車分為高速四輪驅(qū)動(dòng)和低速四輪驅(qū)動(dòng)兩種模式。高速四驅(qū)H4的分動(dòng)箱內(nèi)齒較小,可以以較高的速度行駛,適合輕度越野工況;

低速四驅(qū)L4,分動(dòng)箱傳動(dòng)比大,可以進(jìn)一步放大扭矩(放慢速度,增加功率),適合極其惡劣的路況。

  

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