核心提示：面對新的銷售冠軍如何選擇？比亞迪宋Pro與宋PLUS。日前，5月份汽車銷量排行榜出爐。比亞迪宋以月銷量超過3萬輛的成績繼續(xù)霸占SUV領域，與第二名哈弗H6的領先優(yōu)勢接近一倍。差距是顯而易見的。因此，很多朋友都把購車目標定在了比亞迪宋。面對新的銷售冠軍該如何選擇？比亞迪宋Pro與宋PLUS。
日前，5月份汽車銷量排行榜出爐。比亞迪宋以月銷量超過3萬輛的成績繼續(xù)霸占SUV領域，與第二名哈弗H6的差距拉近一倍，領先優(yōu)勢明顯。
因此，不少朋友購車都瞄準了比亞迪宋。目前，宋車系包括宋Pro和宋PLUS。雖然它們都屬于宋系列，而且都是緊湊型SUV，但是它們之間還是有很多區(qū)別的。
你應該降低預算購買Song Pro，還是花更多錢購買更好的Song PLUS？今天我就給大家做個指導。
各自的定位和尺寸
首先要知道的是，由于比亞迪此前已宣布停產(chǎn)燃油車，因此宋Pro和宋PLUS目前僅有新能源車型在售。 Song Pro僅提供DM-i混合動力車型，Song PLUS則提供DM-i。混合動力和EV純電動車型。
如果你對這兩款車不太了解，似乎很難從名字上區(qū)分出它們的定位。
宋Pro上市較早，在售車型指導價為13.88萬元-16.38萬元；宋PLUS屬于后來者，定位較高，15.28萬-21.68萬元的售價也較貴。
而且可以發(fā)現(xiàn)，雖然同為緊湊型SUV，但宋Pro和宋PLUS的價格區(qū)間重疊很少，有效避免了內(nèi)部競爭。
至于消費者比較關心的車身尺寸，兩者整體并沒有太大區(qū)別。宋PLUS在長度、寬度和軸距上略有優(yōu)勢，這似乎對內(nèi)部空間沒有太大影響。
外觀內(nèi)飾設計
外觀方面，由于宋Pro推出較早，并沒有趕上比亞迪全新一代家族式設計，因此在造型方面并沒有那么出眾。
車頭大尺寸的格柵營造出強勁的氣勢，貫穿頂部的銀色飾條增添了時尚氣息，不過兩側(cè)燈組的風格顯得有些沉悶。側(cè)面和尾部也比較常規(guī)，更多的是中規(guī)中矩，比較平庸，缺乏亮點。
將目光轉(zhuǎn)向Song PLUS，你可以清晰地看到它的潮流元素。棱角分明的格柵和銳利的燈組極具視覺沖擊力，純電動EV版采用封閉式前臉。
側(cè)面立體腰線描繪出濃郁的運動氣息。尾部也有貫穿式燈組，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)比宋Pro更精致，科技更先進。
兩輛車的內(nèi)飾差異較小。改款后的宋Pro換上了最新的座艙設計。無論是配色還是用料都得到了很大的提升，所以檔次感明顯提升。
頂配車型中控屏尺寸達到15.6英寸，全系標配Dilink 4.0車機系統(tǒng)。
而宋PLUS則保持了較高的水平。中控臺視野更加開闊，中控臺與門板上的裝飾形成環(huán)抱式設計，視覺效果更加高級。
力量
動力方面，宋Pro比較簡單。該車搭載1.5L DM-i混合動力系統(tǒng)。該發(fā)動機最大功率81kW，峰值扭矩135Nm。
電機最大功率分為132kW和145kW兩個版本，峰值扭矩分別為316Nm和325Nm。
此外，在電池方面，宋Pro提供兩種選擇：8.3kWh電池搭配132kW電機，純電動續(xù)航里程為51km； 18.3kWh的電池搭配145kW的電機，純電動續(xù)航里程為110km。
Song PLUS擁有豐富的電源選擇。 DM-i 型號提供三種選擇。前兩款與宋Pro一致。它們均搭載了SnapCloud插電式混合動力專用1.5L自然吸氣發(fā)動機。純電動續(xù)航里程為51公里。和110公里版本。
前者搭載132kW電機，0-100km/h加速8.5秒，后者搭載145kW電機，0-100km/h加速7.9秒。
此外，宋PLUS DM-i還提供了性能更強的四驅(qū)版本。該車搭載SnapCloud插電式混合動力專用1.5Ti高效發(fā)動機和EHS電動混合動力系統(tǒng)。它采用前后雙電機。系統(tǒng)總功率為315千瓦，0加速至-100km/h僅需5.9秒。
搭載的電池組容量為18.3kWh，純電動續(xù)航里程為100km。
至于純電動宋PLUS EV車型，該車搭載最大功率135kW的前置電機，電池容量為71.7kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程為505km。
結(jié)論：
可以看出，比亞迪宋Pro和宋PLUS在各自的價位段都極具競爭力。
如果你追求極致的性價比，更看重燃油經(jīng)濟性，那么宋Pro無疑是15萬元以內(nèi)的絕佳選擇。它還擁有與其老大哥宋PLUS完全相同的動力總成。是否足夠?qū)嵒荩?
當然，如果你對性能和動力有更高的要求，更注重車輛的品質(zhì)，那么宋PLUS也能在滿足極低油耗的同時，為你帶來優(yōu)越的駕駛體驗。
