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無錫為什么是二線城市?離發(fā)展成新一線城市還有多久？

我從小在無錫長大，大學(xué)畢業(yè)后在上海工作。從宜居的角度來說，無錫是遠(yuǎn)超上海的無錫一兩萬的房子比上海一二十萬的房子景觀好的多。無錫人也非常有自豪感，改革開放后鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的很好，收入比上海只高不低。所以以前無錫人既看不起蘇北人也看不起上海人。其實(shí)上海本地人大多都是職員，老板多是外地來的。這里邊牽涉到外來人口的構(gòu)成，無錫經(jīng)濟(jì)以工業(yè)為主，外來人口多是工人，上海三產(chǎn)發(fā)達(dá)，外來的很多都是成功人士?？陀^來說，無錫本地人比上海本地人日子過得滋潤。

當(dāng)然，無錫的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)很多是在市場沒有形成充分競爭的時候發(fā)展起來的，到現(xiàn)在市場逐漸形成贏者通吃的局面，小企業(yè)有壓力使無錫經(jīng)濟(jì)面臨一些轉(zhuǎn)型困難。

另一方面，無錫很多人才都跑上海來了，其實(shí)上海這座城市也是江浙才俊建起來的，其中無錫人也作了很大貢獻(xiàn)，反正在上海人眼里無錫人和本地人差不多。所以長三角是一體的，沒必要單獨(dú)拿無錫說事。我在上海快二十年了，還是希望退休后住無錫，無錫還是宜居。

我住在無錫，我是外地人，我來無錫十年了，我的生活不會因?yàn)槭且痪€還是二線而改變，無錫有我喜歡的地方，也有我不喜歡的地方，那又怎么樣，反正我住的地方就是我的家，對了，最后一句，我是中國人，討厭地圖炮

?從實(shí)際通勤的角度來說，無錫市區(qū)面積并不小，而且建成區(qū)密度質(zhì)量也很高，那是為什么會給人造成無錫是個小城市的感受呢？我覺得恐怕和以下幾點(diǎn)有關(guān):

一，交通擁堵程度

無錫是出了名的交通順暢的城市，雖然近幾年因?yàn)榈缆方ㄔO(shè)的遲滯和私家車數(shù)量的迅速增長，類似于早晚高峰時機(jī)場高架，金城高架等動輒數(shù)公里緩行的情況時有發(fā)生，但是在同類城市中還是屬于比較暢通的城市，尤其是非高峰時段，基本上是一路暢通。同樣十五公里路程我在杭州可能要開四十分鐘，蘇州三十分鐘，在無錫只要二十分鐘。通勤時間上的節(jié)約給人一種城市不大的感覺。

二，人口構(gòu)成和分布

無錫是典型的工業(yè)城市，雖然目前三產(chǎn)占比已經(jīng)超過二產(chǎn)，但是就我感官來說二產(chǎn)從業(yè)人員應(yīng)該還是較三產(chǎn)多的，且三產(chǎn)的水平應(yīng)該也是較中心城市低一些，這意味著商務(wù)人士較少，一般上班族在工作時間都在單位待著，在城市中奔波的人口占比較低，是所謂的候鳥城市。

當(dāng)然，也許有人會說，蘇州市區(qū)人口只比無錫多一百萬，也是相似的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為什么明顯感覺蘇州人多？原因很多，最主要的就是蘇州和無錫不同的城市組團(tuán)結(jié)構(gòu)。蘇州的城市整體框架是類似于十字型(中間是古城區(qū))，古城區(qū)以外各獨(dú)立區(qū)域更接近于條狀，導(dǎo)致工業(yè)園區(qū)和新區(qū)的工廠區(qū)域和商住區(qū)域并不是圓形分割，比如大褲衩向南向北不超過兩公里就進(jìn)入工廠區(qū)域，而東西向則是拉的很長的商住區(qū)域。無錫則是典型的圓形城市，從市中心出發(fā)向南西東甚至北(雖然北塘真的破)都是一定距離的商住區(qū)，較大的工業(yè)區(qū)被很明顯的分布在市區(qū)各個角落，和城市主城區(qū)的界限很明顯，以至于一走出高樓密布的商住區(qū)就一望無垠，有到了市外的感覺。同時很多外來人口聚集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)(比如梅村，碩放，安鎮(zhèn))都被工業(yè)區(qū)分割在主城區(qū)以外，人口分布的離散程度很高。另外，包括主要景區(qū)全部分布在市郊，大市范圍較小輻射有限等也是重要的原因。

三，主城區(qū)地形也是影響的一大因素。

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