大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于環(huán)保科技城蜂窩催化劑的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹環(huán)?？萍汲欠涓C催化劑的解答，讓我們一起看看吧。

三元催化清洗后噪音太大啥原因？

三元催化發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大是因?yàn)槠?chē)三元催化一般采用蜂窩陶瓷或者金屬網(wǎng)，在一定程度上可以起到消音的作用。

三元催化轉(zhuǎn)化器的功能:

隨著環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，越來(lái)越多的汽車(chē)配備了尾氣催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器裝置，可以將汽車(chē)尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過(guò)氧化還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。這種催化轉(zhuǎn)化器可以將廢氣中的各種主要有害物質(zhì)同時(shí)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，所以稱(chēng)為三元。

三元催化轉(zhuǎn)化器損壞的危害:

三元催化器發(fā)生故障后，不會(huì)影響汽車(chē)的正常工作，但會(huì)造成燃燒困難、行駛不暢、發(fā)動(dòng)機(jī)打火、油耗增加、燃燒不完全、氣缸和火花塞積碳等等，長(zhǎng)期下來(lái)會(huì)影響汽車(chē)。

汽車(chē)沒(méi)有三元催化會(huì)怎樣？對(duì)車(chē)有影響嗎？

汽車(chē)三元催化:

90年代以來(lái)發(fā)達(dá)國(guó)家在汽車(chē)上開(kāi)始廣泛安裝尾氣控制系統(tǒng)，其中大多數(shù)使用的是三元或稱(chēng)三（效）催化劑，用來(lái)將CO、未燃盡的碳?xì)浠铮℉C）及氧化氮（NOx）轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)毒的CO2、水和氮。目前所用三元催化劑多由蜂窩型載體（堇青石）及活化涂層（以γ-Al2O3 為鉑、銠或鈀的擔(dān)體）構(gòu)成。

每輛車(chē)貴金屬的用量約為1至2g，依車(chē)型及發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)別而定。大多數(shù)催化劑的鉑∶銠用量比為5∶1，每kg催化劑鉑的用量為1。5g，但近年來(lái)為降低成本，貴金屬催化劑正向全鈀催化劑的方向發(fā)展。鉑的作用是把碳?xì)浠镛D(zhuǎn)變?yōu)樗虲O2及造成汽車(chē)的快速啟動(dòng)，而銠的作用則在于轉(zhuǎn)變NOx成氮。

催化劑的處理:

處理塊狀蜂窩催化劑的前期準(zhǔn)備工作，因催化劑的不均勻特性及規(guī)格，而頗為復(fù)雜。首先須將此類(lèi)材料破碎并進(jìn)行研磨。然后將細(xì)粉狀的產(chǎn)物混合，以達(dá)到使材料均勻化的目的，并取得有代表性的樣品。

在大多數(shù)情況下，對(duì)這類(lèi)含貴金屬的物料不進(jìn)行交易，但可向顧主承接有償熔煉。當(dāng)拿到貴金屬含量的分析結(jié)果及經(jīng)顧主核準(zhǔn)之后，即可進(jìn)行再生。

奔馳i三元催化什么樣子？

奔馳i的三元催化長(zhǎng)約45厘米，為三元貴金屬型催化器，由核心元件（即陶瓷蜂窩體）和金屬外套組成，在催化器中流過(guò)的廢氣，先在蜂窩體的孔內(nèi)表面與涂層催化劑接觸，再由孔的端面進(jìn)入另一條孔道進(jìn)行催化。

催化器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管與消聲器之間，其作用是把汽車(chē)尾氣排出的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，主要包括一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏?，以降低汽?chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染。

到此，以上就是小編對(duì)于環(huán)保科技城蜂窩催化劑的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保科技城蜂窩催化劑的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。