核心提示：回顧本周熱點行業(yè)消息，新能源汽車發(fā)展迅猛，配套產(chǎn)業(yè)前景廣闊。當(dāng)前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸駛?cè)肟燔嚨?，技術(shù)改革創(chuàng)新也帶動新能源產(chǎn)業(yè)不斷升級發(fā)展。作為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的中間力量，中國正在積極開展新能源汽車領(lǐng)域的國際合作?；仡櫛局軣狳c行業(yè)消息，新能源汽車發(fā)展迅猛，配套產(chǎn)業(yè)前景廣闊。
當(dāng)前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸駛?cè)肟燔嚨?，技術(shù)改革創(chuàng)新也帶動新能源產(chǎn)業(yè)不斷升級發(fā)展。
中國作為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的中間力量，積極與新能源汽車領(lǐng)域開展國際合作，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了更多貢獻。
市場份額快速提升。在巴厘島峰會12天的保障期內(nèi)，上汽通用五菱作為官方用車推出的新能源汽車Air ev總計可減少碳排放量約33噸。
匹配環(huán)保理念、更長的續(xù)航、更多的車型選擇、更新穎的智能技術(shù)，新能源汽車在全球汽車市場的競爭力不斷增強。
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到471.7萬輛，銷量達(dá)到456.7萬輛，市場份額達(dá)到23.5%。
受能源危機、供應(yīng)鏈不暢等不利因素影響，新能源汽車仍能穩(wěn)步增長，搶占市場份額。他們的發(fā)展力量不容小覷。
利好政策持續(xù)發(fā)力。雖然受到多重不利因素的制約，但新能源汽車的快速發(fā)展也得益于各國出臺的利好政策。
不久前，歐洲議會通過“減碳55”一攬子計劃，將從2035年開始在歐盟停止銷售包括混合動力汽車在內(nèi)的新型燃油汽車。
9月，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部召開汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略圓桌會議，提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列目標(biāo)。例如，它計劃到2030年培訓(xùn)約30,000名未來汽車專業(yè)人才。
加強國際合作隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，需要的不僅是新技術(shù)、新材料、新制造等諸多領(lǐng)域的跨界融合，更需要加強技術(shù)合作和技術(shù)創(chuàng)新。各國之間的創(chuàng)新。共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展。
今年4月，中國公司寧德時代在德國的首家海外工廠正式獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可證；此前，寧德時代還宣布與梅賽德斯-奔馳在匈牙利合作建設(shè)歐洲工廠……
這一系列合作無疑揭示了新能源產(chǎn)業(yè)的全球發(fā)展趨勢。中國是推動新興技術(shù)的“驅(qū)動者”。如果某項技術(shù)能夠在中國形成規(guī)模，自然會在全世界得到應(yīng)用。
