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大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于綠色環(huán)保不用電的問題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹綠色環(huán)保不用電的解答,讓我們一起看看吧。

三星屏電無憂有必要買嗎?

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地鐵不用電,改為使用加氫氣新能源如何?

首先感謝您的邀請(qǐng)。

能源是21世紀(jì)重要的課題。世界各國經(jīng)常因搶奪能源而干仗。近期世界各國在抗疫新冠肺炎病毒,期間俄羅斯和沙特就拉低油價(jià),導(dǎo)致美國多家頁巖油企業(yè)倒閉。

目前主要在用能源有電(風(fēng)電、水電、火電、太陽能發(fā)電)、天然氣、石油、氫能等。能源使用需考慮如下幾個(gè)因素。

1、使用環(huán)境。用于工業(yè)、商業(yè)還是居家。

2、安全可靠性。以為生命安全為第一考慮。

3、經(jīng)濟(jì)型分析。那種劃算就優(yōu)先考慮。

地鐵屬地地下交通工具,環(huán)境較為封閉。氫氣去泄漏,易使人群窒息?;驓錃庑孤┍ǎ瑫?huì)產(chǎn)生更大的負(fù)面影響。所以不會(huì)考慮爆炸性氣體作為地鐵的燃料。

但是火箭或者公交車作為室外使用能源,可以考慮使用氫氣燃料。

氫氣燃料,提取于水,燃燒后產(chǎn)生水。無污染。目前受制于未研發(fā)出較好的催化劑,導(dǎo)致產(chǎn)氫量不多,而使氫氣未能作為主要能源而廣泛的推廣。

希望我的回復(fù)能幫到您。謝謝多互動(dòng)交流!

這個(gè)可以成為以后地鐵或者鐵路發(fā)展的一個(gè)方向,但是就目前來看,市場(chǎng)化短時(shí)間內(nèi)是不可能實(shí)現(xiàn)的,而且風(fēng)險(xiǎn)很高,就像磁懸浮技術(shù)的市場(chǎng)化運(yùn)營一樣,都做了幾十年了,現(xiàn)在不也就屈指可數(shù)的幾條線嘛。畢竟傳統(tǒng)的電力或者燃油動(dòng)力這些技術(shù)已經(jīng)非常成熟和穩(wěn)定了

我是聶光輝,科技財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者,有高校、企業(yè)等多重經(jīng)歷,專注能源電力領(lǐng)域,歡迎關(guān)注我,了解更多專業(yè)的知識(shí)。

目前我國的地鐵供電電壓一般是直流750V或者直流1500V的,采用1500V的可采用架空線路供電,采用750V的可采用第三軌供電,地鐵的列車供電電壓等級(jí)和火車、高鐵比差別很大,高鐵列車可采用25kV供電。這是目前地鐵列車的基本情況。

為什么地鐵列車不采用加氫氣新能源供電呢?原因有很多,最重要的三個(gè)原因是:一,我國的能源改革的方向,電能替代和綠色低碳,這是能源改革的大方向;二,目前的氫氣新能源利用技術(shù)還不成熟,安全性還有待驗(yàn)證;三,氫氣新能源的市場(chǎng)開發(fā)處于起步,經(jīng)濟(jì)價(jià)值和應(yīng)用價(jià)值還有待商榷。

電氣化是第二次工業(yè)革命的標(biāo)志,第三次工業(yè)革命實(shí)際上是基于電氣化的基礎(chǔ)上進(jìn)行的信息技術(shù)改革,目前實(shí)際還處于第三次工業(yè)革命時(shí)期,煤炭、石油等傳統(tǒng)化石能源消費(fèi)比重還比較大,帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染,怎么解決這一問題,兩個(gè)路徑,一是開發(fā)新能源,比如光能,風(fēng)能,氫能等,二是新能源的二次轉(zhuǎn)化問題,就是電能替代,也就是說未來電能鏈接一切有了可能。關(guān)于氫能的利用,還存在技術(shù)安全性問題,氫氣本身的物理化學(xué)屬性導(dǎo)致其在利用過程中還存在安全性問題,便捷性及提供動(dòng)力方面也難以經(jīng)受考驗(yàn)。目前我國已經(jīng)有制氫技術(shù)應(yīng)用,比如內(nèi)蒙古自治區(qū)的風(fēng)電過剩,導(dǎo)致電能輸入不出去,就有采用風(fēng)電制氫,就是過剩的電能去電解水產(chǎn)生氫氣,才把氫氣利用,隨著特高壓建設(shè),可再生能源消納問題解決,風(fēng)電等過剩的情況就少了,制氫市場(chǎng)前景不太明朗。

當(dāng)然,氫氣作為新能源的一種類型,也是有不錯(cuò)的利用價(jià)值的,而且水電離成氫氣,然后氫氣燃燒釋放能量,生成水,相比較傳統(tǒng)化石能源的利用,在環(huán)境保護(hù)方面的作用要明顯的多,但用在地鐵供電上不太適應(yīng)而已。

如何在不用油不用電的情況下將河里的水流到高山上?

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