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比亞迪到底是干什么的？

比亞迪主業(yè)還是造車，不管是電動大巴、SUV還是轎車、軌道交通或者新能源汽車，都是和車有關系的主業(yè)內容。

當然這么大的企業(yè)不可能止步于一個領域的制造，所謂錢生錢，玩什么行業(yè)都玩得下，房地產、科技領域、電池、光伏等等比亞迪都有涉及。

但是另我意外的是比亞迪竟然做手機，而且還和小米合作，估計這個大家都不知道。比亞迪涉及的產業(yè)鏈有多寬，實際上我們不可能都知道。從網上能夠查到的，可能你只是的一部分產業(yè)而已，還有很多涉及的面不會都暴露出來，鮮為人知。

大家別看比亞迪在車榜上沒有什么排名，但是他才是真正的老大，比亞迪就如手機行業(yè)的華為。涉及產業(yè)要比其他車企更多，尤其是出口方面。要一句話介紹完全，只能說是個超級大的綜合性企業(yè)。

比亞迪這個企業(yè)要深挖其產業(yè)及背景，聽上去還蠻有意思的。可能大家一提到比亞迪，更多人知道的是比亞迪是造車的，其實只要對比亞迪稍微有所了解的都知道，比亞迪的產業(yè)，不僅只有汽車。而且比亞迪做的產業(yè)還是蠻多的，按產業(yè)群來分的話，據說是分為電池、電子、乘用車、商用車、軌道交通五個事業(yè)群。

比亞迪初創(chuàng)于1995年，是手機電池生產供應商出身，具備100%自主研發(fā)、設計和生產能力，其產品有3C電池、動力電池、儲能電池等領域，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一，成為全球第一大充電電池生產商。目前比亞迪擁有完整的電池產業(yè)鏈：從原材料、研發(fā)、再到設計，從制造、應用以及回收。

不僅于此，比亞迪的手機代工業(yè)務也迅速發(fā)展，其手機按鍵出貨量全球排名第一，以及手機外殼出貨量全球排名第二。比亞迪的電子及代工產業(yè)的發(fā)展非常迅猛，于08年初，比亞迪電子順利拆分上市，成功打破了全球手機代工以富士康、偉創(chuàng)力兩家獨分市場的局面。目前，比亞迪的電池、電子客戶包括諾基亞、摩托羅拉、HTC、三星、索尼愛立信、京瓷、飛利浦、華為、中興、蘋果、小米等全球知名通訊業(yè)巨頭。

比亞迪進入汽車產業(yè)是在03年開始的，收購了西安秦川汽車有限責任公司后正式進入乘用車領域。直至08年，比亞迪進入新能源汽車領域，自主研發(fā)了全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM雙模電動車，并于同年12月15日在深圳正式上市。次年，比亞迪再次推出純電動汽車。2009年，比亞迪用6000萬元收購了長沙美的三湘客車，正式進入商用車領域。

2016年，比亞迪歷時5年，投資50億元所研發(fā)的跨座式單軌——“云軌”在深圳首發(fā)，并正式進入軌道交通領域。截止目前為止，國內有廣東汕頭、陜西西安、安徽蚌埠、四川廣安、吉林、天津濱海新區(qū)、廣西桂林、湖南衡陽、銀川等多地已投建，國外已有菲律賓、巴西等多個國家投建。

比亞迪不單純是一家汽車企業(yè)。

比亞迪最初是電池起家的?，F在的比亞迪在電池領域也是排在前面的，最近發(fā)布的“刀片電池”就是很先進的。比亞迪的電池跟日本松下的電池不同，比亞迪用的是磷酸鐵鋰電池，它清潔無污染并且成本低。特斯拉電動車一開始用松下的電池。 比亞迪也做手機等電子設備電池，可能你手機拿的小米，iPad的電池就是比亞迪的。

廣為熟知的比亞迪汽車，近幾年曝光度比較高的比亞迪王朝系列電動汽車——唐，漢，元。比亞迪的客運大巴車也已經遠銷海外，在國際城市客車市場上廣受好評。

疫情期間，比亞迪也做了防護口罩，美國股神-巴菲特投資了比亞迪，疫情期間為在美國防疫物質短缺的情況能帶上自己投資的企業(yè)-比亞迪生產的口罩，巴菲特趕到無比高興，專門為比亞迪口罩點贊。

比亞迪現已經成為繼富士康的第二大國內代工企業(yè)。

比亞迪涉及的領域還很多……化工、金融、房地產、軌道交通（云軌）等等

比亞迪是一個值得中國人驕傲的企業(yè)！

比亞迪的牛掰之處在于多個行業(yè)領域內的多面開花，很多人知道比亞迪最多的也就是它是造汽車的，有人形容比亞迪，說它除了玻璃和輪胎，其他部件都是比亞迪自己生產的！不要以為造一輛車很簡單，任何一個企業(yè)貴在精和專，涉及多個領域而又做到精的，也就比亞迪了吧，就連特斯拉這么明星的產品，仍然要看松下和LG化學支持電池供應，后期會和國內的寧德時代合作，而比亞迪人家自己就實現了造車各個領域的完美產品，比亞迪在電池領域，具備100%自主研發(fā)、設計和生產能力，它有著完整的電池產業(yè)鏈，而且也是全球最大的磷酸鐵鋰電池廠商。

比亞迪成立于1995年，而汽車事業(yè)部成立的更晚，是在2003年，它們的造車理念是自主研發(fā)、自主生產、自主品牌的發(fā)展路線，并矢志要打造真正物美價廉的國民用車，產品不但要先進時尚，還要符合中國文化的審美觀念。比如現在的龍臉設計、王朝系列車，用中文字代替英文字母等。

相比于國際大品牌的車，比亞迪實在是太年輕，而如此年輕的企業(yè)做到了民族品牌的強大代表，生產的電車已經暢銷歐美，混動車型和技術也是全球非常領先的，大家對于比亞迪只是因為認識太少，覺得國產車弱，其實比亞迪汽車已經有了跟合資車PK的技術資本，BYD更是有著美好的寓意，不要像個下里巴人一樣嘲笑這個名字，只會讓別人知道這個人是多么低俗。

比亞迪有多牛掰，看看下面這張圖就知道了。

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