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第二次全國(guó)環(huán)境保護(hù)會(huì)議召開(kāi)背景?

第二次會(huì)議

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全國(guó)環(huán)境保護(hù)會(huì)議(1983年12月31日至1984年1月7日)

1983年12月31日,國(guó)務(wù)院召開(kāi)第二次全國(guó)環(huán)境保護(hù)會(huì)議,將環(huán)境保護(hù)確立為基本國(guó)策。制定經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城鄉(xiāng)建設(shè)和環(huán)境建設(shè)同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步發(fā)展,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益相統(tǒng)一的指導(dǎo)方針,實(shí)行“預(yù)防為主,防治結(jié)合”、“誰(shuí)污染,誰(shuí)治理”和“強(qiáng)化環(huán)境管理”三大政策。此外,初步規(guī)劃出到本世紀(jì)末中國(guó)環(huán)境保護(hù)的主要指標(biāo)、步驟和措施。會(huì)議具有鮮明中國(guó)特色,推進(jìn)了我國(guó)環(huán)境保護(hù)事業(yè)發(fā)展。

我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)入新階段的表現(xiàn)是?

生態(tài)文明建設(shè)上升到國(guó)家戰(zhàn)略,建設(shè)了完整的環(huán)境保護(hù)管理架構(gòu)和環(huán)境保護(hù)體制機(jī)制,形成較為完備的環(huán)境保護(hù)法律體系和干部考核制,以及龐大的環(huán)境保護(hù)和生態(tài)文明建設(shè)的教育與科研體制,生態(tài)文明理念日益深入人心。南開(kāi)大學(xué)生態(tài)文明研究院副院長(zhǎng)王利華表示,早在新中國(guó)成立之初,我國(guó)就陸續(xù)開(kāi)始了大規(guī)模的河流治理、植樹(shù)造林、水土保持、野生動(dòng)植物資源保護(hù)、“三廢”污染調(diào)查和“變廢為寶”等重要工作,為當(dāng)代中國(guó)環(huán)境保護(hù)事業(yè)興起奏響了序曲。20世紀(jì)70年代,環(huán)境保護(hù)被提上國(guó)家管理議事日程,進(jìn)而被確定為基本國(guó)策,各項(xiàng)事業(yè)從無(wú)到有,不斷展開(kāi)。

交通新時(shí)代目標(biāo)?

一是,到2035年,將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)?;A(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新能力、服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品供給水平世界領(lǐng)先;運(yùn)輸安全水平、經(jīng)營(yíng)管理水平、現(xiàn)代治理能力位居世界前列;綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)和綜合交通骨干地位、服務(wù)保障和支撐引領(lǐng)作用、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力全面增強(qiáng)。

二是,到2050年,全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó),全面服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)。鐵路服務(wù)供給和經(jīng)營(yíng)發(fā)展、支撐保障和先行引領(lǐng)、安全水平和現(xiàn)代治理能力邁上更高水平;智慧化和綠色化水平、科技創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力保持領(lǐng)先,制度優(yōu)勢(shì)更加突出。形成輻射功能強(qiáng)大的現(xiàn)代鐵路產(chǎn)業(yè)體系,建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流鐵路企業(yè)。中國(guó)鐵路成為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)和中華民族偉大復(fù)興的重要標(biāo)志和組成部分,成為世界鐵路發(fā)展的重要推動(dòng)者和全球鐵路規(guī)則制定的重要參與者。

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