核心提示：現(xiàn)在說到三缸車型，很多有經(jīng)驗的司機(jī)都不建議新手購買。雖然市場上有很多三缸汽車，但茶山鋼制汽車的銷量并不是很好。就像別克英朗自推出三缸車型以來，銷量一直在下滑。就連這輛車的價格也降了四萬，到現(xiàn)在也沒回來。之前的巔峰狀態(tài)。三缸車之所以不受歡迎，是因為說到三缸車型，很多有經(jīng)驗的司機(jī)并不建議新手購買。
雖然市場上有很多三缸汽車，但茶山鋼制汽車的銷量并不是很好。就像別克英朗自推出三缸車型以來，銷量一直在下滑。就連這輛車的價格也降了四萬，到現(xiàn)在也沒回來。之前的巔峰狀態(tài)。
三缸汽車之所以不受歡迎，也是因為三缸發(fā)動機(jī)的缺點非常明顯。
第一個缺點是異常抖動
目前所有的發(fā)動機(jī)都是四沖程發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)內(nèi)部有一個曲軸。工作時，活塞推動曲軸旋轉(zhuǎn)。
4缸發(fā)動機(jī)沒有振動問題的原因是1號缸在頂部，12號缸在底部，3號缸在頂部，4號缸在底部。四個氣缸相互作用。抵消力量。
然而，三缸發(fā)動機(jī)只有三個氣缸，因此發(fā)動機(jī)工作時相互施加的力無法完全抵消。
雖然廠家在三缸發(fā)動機(jī)內(nèi)部添加了平衡軸，但平衡軸的作用有限，三缸發(fā)動機(jī)仍然會出現(xiàn)明顯的振動問題。
第二個缺點是油門響應(yīng)不積極。
許多汽車制造商并沒有將三缸發(fā)動機(jī)對汽車的影響降到最低。為了使三缸車接近四缸車的動力輸出慣量，會在三缸車的車身上安裝一個粗糙的飛輪。
正是這個分流輪的存在，可以增加發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)慣性，但缺點就是讓換擋變得更加遲緩。因此，很多山東車主想要快速加速超車時，就感覺踩了油門，但汽車的動力卻來得很慢。有點遲鈍。
第三個缺點是保值率太低
之前也有一些車企嘗試過推出三缸車型，但最終銷量太差，不得不放棄。目前，二手車市場上三缸車的保值率很低。
主要原因是大家都不看好三缸車，尤其是三缸車的振動問題、油門響應(yīng)慢、噪音大。就連二手車商也對這三款車不太感興趣。
既然三缸車有這么多的缺點，為什么各廠家還不斷推出三缸車型呢？
一：節(jié)約成本
三缸發(fā)動機(jī)比四缸發(fā)動機(jī)少一個氣缸，因此在制造發(fā)動機(jī)時可以使用更少的零件，可以最大程度地降低成本。
2：節(jié)能減排
三缸發(fā)動機(jī)如果少了一個氣缸，發(fā)動機(jī)的重量和體積都會變小，整個汽車的重量也會變小，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。
但你不必?fù)?dān)心三缸發(fā)動機(jī)的動力。市場上有很多配備渦輪增壓技術(shù)的三高車型。就像1.0T三缸發(fā)動機(jī)和1.3T三缸發(fā)動機(jī)一樣，動力與1.5升和1.6升4缸發(fā)動機(jī)相當(dāng)。
三：政策問題
比較熟悉汽車政策的車主都知道，近年來，我國對于汽車尾氣排放問題越來越重視。由于汽車維修量突然增加，許多汽車的尾氣排放也會對空氣造成巨大的污染。
因此，我們會發(fā)現(xiàn)每年的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)都比上一年更加嚴(yán)格。三缸發(fā)動機(jī)就是在這種環(huán)境下開發(fā)出來的。
四：新鮮度
雖然目前三缸汽車的口碑不是很好，而且三缸發(fā)動機(jī)的缺點也很明顯，但是三缸車型始終是一個非常新鮮的事物。
很多消費者并不相信這個邪，認(rèn)為三缸車并沒有大家說的那么糟糕，所以一些消費者也會想嘗試一下。正是因為這個契機(jī)，汽車廠商開始推出三缸車型。
評論：
嚴(yán)格來說，三缸汽車的缺點確實非常明顯，但三缸汽車的優(yōu)點也不容忽視。比如三缸車的價格比較便宜，而且三缸車還可以減少排放。此外，它們是三缸汽車。有些車型可與4 缸車輛相媲美。
