核心提示：2022年新能源汽車銷量前十名：比亞迪六款車型上榜，Model 3排名第九。隨著各大車企公布2022年全年銷量，除了整體排名之外，大家也更加關注各個細分市場的表現(xiàn)。從不同車企的總銷量來看，新能源汽車成為最耀眼的明星。滲透率提升持續(xù)帶來2022年新能源汽車銷量前十名：比亞迪六款車型上榜，Model 3排名第九。

隨著各大車企公布2022年全年銷量，除了整體排名之外，大家也更加關注各個細分市場的表現(xiàn)。從不同車企的總銷量來看，新能源汽車成為最耀眼的明星。

滲透率的提升持續(xù)帶來銷量的快速增長。今天給大家?guī)?022年新能源汽車銷量前十名的盤點，比亞迪毫無疑問霸榜，我們一起來看看。

NO.10 廣汽AION Y

銷量：120,600 輛

作為國內(nèi)比較成功的新能源品牌，廣汽Aion憑借動感時尚的外觀和豐富的科技配置成為了一匹黑馬。定位于緊湊型SUV的AION Y在能耗表現(xiàn)上也可圈可點。

以13.98萬元的實惠起售價，即可獲得510km的CLTC純電動續(xù)航里程，足以滿足消費者日常城市用車需求。 2750mm的軸距也能帶來充裕的車內(nèi)空間，日常居家使用更加舒適。方便的。

NO.9 特斯拉Model 3

銷量：124,500 輛

作為全球最成功的新汽車品牌之一，特斯拉在開始國內(nèi)生產(chǎn)后，推出了Model 3和Model Y兩款車型。其中，定位中型轎車的Model 3一直是一款極具競爭力的車型。

2022年，中國實現(xiàn)汽車銷量12.45萬輛。但由于產(chǎn)能轉型和供應鏈問題，Model 3并未達到特斯拉2022年的銷量預期。同時，年內(nèi)多次大幅降價也小幅影響了消費者預期。

NO.8 比亞迪唐

銷量：148,600 輛

由于比亞迪更完善的供應鏈自備能力，2022年上半年并沒有受到全球芯片短缺的太大影響。同時，隨著新產(chǎn)能的逐步投產(chǎn)，比亞迪將在2022年有更強勁的銷量增長。 2022 年。

作為家族旗艦SUV，比亞迪唐提供純電動和DM兩種動力組合。同時，為了迎合消費者更加多樣化的需求，DM系列中還新增了性能更強的DM-p版本EV。入門級版本可提供600公里的純電動續(xù)航里程，四驅高性能版可在4.4秒內(nèi)實現(xiàn)0至100公里加速。

NO.7 比亞迪元PLUS

銷量：167,200 輛

除了唐系列之外，比亞迪還推出了多款不同定位的SUV車型。排名第七的是比亞迪元PLUS，定位為緊湊型SUV。全系車型均采用前置電機布局，百公里加速時間為7.3秒。家庭SUV的需求，

4455*1875*1615mm的長寬高以及2720mm的軸距，提供了更為寬敞的車內(nèi)乘坐空間。同時，得益于電驅平臺在空間布局上的優(yōu)勢，裝載性能也保持了較高水平。

NO.6 比亞迪海豚

銷量：204,200 輛

除了大家熟知的王朝系列之外，目前的比亞迪家族中也逐漸涌現(xiàn)出海洋系列車型。定位小型車的比亞迪海豚雖然看上去體積不大，但極短的前后懸設計，給車內(nèi)留下了更多的空間。

2700mm的軸距表現(xiàn)讓它可以媲美一些緊湊型車型，入門級420km的續(xù)航表現(xiàn)也符合其車型定位。外觀方面，在Dragon Face對應的海洋美學理念下，車身融入了更加流暢動感的線條組合，使得整車看起來更加年輕時尚。

NO.5 比亞迪漢

銷量：272,400 輛

比亞迪漢雖然是王朝家族的旗艦轎車，但從銷量表現(xiàn)來看，依然屬于熱門車型。 2022年實現(xiàn)銷量27.24萬輛，長臉美學設計讓其車身更具魅力。大氣的造型，大膽采用溜背造型，增強整體的運動感。

漢家族還提供DM系列和EV系列，均融合了比亞迪家族最前沿的電池技術和混合動力系統(tǒng)，在續(xù)航表現(xiàn)和動力輸出方面展現(xiàn)出旗艦風范。

NO.4 特斯拉Model Y

銷量：315,300 輛

比亞迪從第五名到第八名繼續(xù)霸占排行榜后，終于在第四名的位置上看到了不一樣的身影。特斯拉的另一款SUV車型Model Y在2022年實現(xiàn)了31.53萬輛的銷量，盡管也受到了供應鏈短缺的影響，

不過，Model Y的銷量表現(xiàn)要好于Model 3，這也體現(xiàn)了國內(nèi)消費者對于SUV的偏愛。從配置和內(nèi)飾設計來看，Model Y 其實和Model 3 沒有太大區(qū)別，就連外觀都像是假貨。展望充氣版的Model 3，在供應鏈和產(chǎn)能調(diào)整之后，可以想象特斯拉在2023年會有更好的表現(xiàn)。

NO.3 比亞迪秦

銷量：341,900 輛

最后，是時候盤點前三名了。在排名短暫中斷后，比亞迪秦再次上榜。作為家族最暢銷的緊湊型車型，秦還提供DM和EV版本，外觀短小精干，是家族的套娃。時尚的內(nèi)飾搭配，讓它的美觀度和辨識度更高。

車內(nèi)配備最新的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)車機，在應用擴展方面具有很強的開放性。雖然動力性能不強，入門級400km續(xù)航只能滿足中短途出行需求，但親民的定價和較高的經(jīng)濟性能是消費者選擇秦的最大理由。

NO.2 宏光MINI EV

銷量：404,800 輛

作為國產(chǎn)奇跡汽車的鼻祖，宏光MINI EV上市后一掃燃油車時代微型車的陰霾。電驅動布局的優(yōu)勢彌補了動力的薄弱。同時，憑借其在工具車領域長期的制造實力，宏光MINI EV也擁有更高的空間利用率，后排甚至可以容納身高176cm的乘客。

雖然入門版的續(xù)航只有120km，但足以滿足消費者在城市地區(qū)的出行需求。 32800的起售價也是拉動銷量的關鍵。

NO.1 比亞迪宋

銷量：475,300 輛

比亞迪宋作為2022年的爆款炸雞，取得了47.53萬輛的驚人成績。強大的產(chǎn)品綜合實力是取得如此銷量的關鍵。 Dragon Face充滿整個車身，通過靈動的線條變化和起伏的造型勾勒出優(yōu)雅動感的外觀。常規(guī)家族式的內(nèi)飾設計不僅配備了多項智能配置，

內(nèi)飾用料也保持在足夠高的水平。 SUV的定位以及2765mm的軸距也保證了充足的空間表現(xiàn)。 DM系列和EV版本在動力方面也能滿足消費者充足的需求。