大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于天津河西綠色環(huán)保的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹天津河西綠色環(huán)保的解答，讓我們一起看看吧。
為什么長(zhǎng)株潭推出一體化，但又在三市之間設(shè)置禁止開發(fā)綠心地帶？
長(zhǎng)株潭禁止開發(fā)綠心地帶 ，是在長(zhǎng)株潭一體化實(shí)施了好多年以后 ，仍然沒有動(dòng)靜的搪塞之舉 。長(zhǎng)株潭一體化是1997年正式實(shí)施 ，現(xiàn)在已經(jīng)二十四年過(guò)去了，這個(gè)方案還大部分仍然停留在紙上 ，基本上就是原地踏步踏 ，長(zhǎng)株潭的綠心地區(qū)阻礙了長(zhǎng)株潭一體的發(fā)展 ，無(wú)法形成銜接 。要做好長(zhǎng)株潭一體化 ，政策是有了關(guān)鍵在實(shí)施 。
長(zhǎng)株潭這三個(gè)城市 ，好比一個(gè)家庭的三個(gè)兄弟 ，長(zhǎng)大了各自成家 ，已經(jīng)各自為政 ，現(xiàn)在又要一體化 ，誰(shuí)也不服誰(shuí)怎么辦呢 ？劃一個(gè)綠心地帶禁止開發(fā) 。
這三個(gè)城市長(zhǎng)沙是大哥 ，是湖南省的省會(huì) ，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì) ，在政策上有所傾斜 ，是其他地市無(wú)可比擬的資源 ，所以長(zhǎng)沙這位大哥胖了 ，而株洲 湘潭這兩個(gè)小弟卻慢慢的瘦下來(lái)了 。從近幾年的高鐵修建就可以看出來(lái) ，幾條經(jīng)過(guò)湖南的高鐵基本上在長(zhǎng)沙設(shè)站 ，已有的京廣滬昆高鐵交會(huì)站長(zhǎng)沙南站 ，而株洲和湘潭則各自有一個(gè)高鐵站 ，京廣高鐵的株洲西站 ，滬昆高鐵的湘潭北站 。長(zhǎng)沙已有長(zhǎng)沙南站 ，現(xiàn)在還在建長(zhǎng)沙西站 ，所有經(jīng)過(guò)湖南省的高鐵必須進(jìn)長(zhǎng)沙 。當(dāng)然高鐵的開行也要考慮客源的問題 ，株洲和湘潭是地級(jí)市 ，肯定沒有長(zhǎng)沙省會(huì)這么多的客源 ，不足以支撐高鐵的客流 ，所以株洲的旅客要乘滬昆高鐵的列車 ，必須要到長(zhǎng)沙和湘潭 ，湘潭的旅客要乘京廣高鐵的列車 ，要到長(zhǎng)沙和株洲 ，而且株洲的京廣高鐵株洲西站和湘潭的滬昆高鐵 湘潭北站 ，因?yàn)榕c長(zhǎng)沙南站相鄰 ，所以停車比較少 ，這兩個(gè)城市的旅客也很不方便 。再來(lái)說(shuō)一說(shuō)長(zhǎng)株潭城軌 ，設(shè)計(jì)成人字型 ，這個(gè)有點(diǎn)不合理 ，應(yīng)該成為環(huán)型 ，造成了株洲的旅客想坐長(zhǎng)株潭城軌到湘潭 ，必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)車 ，反之湘潭的旅客想坐長(zhǎng)株潭城軌到株洲 ，也必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙 ，如果把它設(shè)計(jì)成環(huán)型 ，三個(gè)城市的旅客可以自由的流動(dòng) ，那樣才會(huì)更加的方便 。
長(zhǎng)株潭一體化是近兩年才有一點(diǎn)動(dòng)靜 ，但是長(zhǎng)株潭地出的綠心地帶是禁止開發(fā)的 ，這是沒有辦法解決的 ，要實(shí)行一體化 ，交通要先行 ，三個(gè)城市相連的高速公路收費(fèi)要撤銷 ，三是相鄰的一些道路要打通 。
長(zhǎng)株潭一體化交通要先行 ，必須要把三市通行的高速公路收費(fèi)撤掉 ，三個(gè)城市可通行的公路還是太少 ，既然要一體化 ，就要像在市內(nèi)一樣通行方便 ，最好要做到人們?cè)谕ㄐ械臅r(shí)候沒有跨市的感覺 ，這才是真正的一體化 。正因?yàn)橹曛藓拖嫣杜c長(zhǎng)沙相鄰 ，高鐵和機(jī)場(chǎng)都在長(zhǎng)沙市內(nèi) ，兩個(gè)城市的居民要乘坐航班和高鐵的時(shí)候 ，都要跨市到長(zhǎng)沙才行 。真是因?yàn)檫@些原因 ，長(zhǎng)沙就發(fā)展越來(lái)越大 ，株洲和湘潭在慢慢的退后 ，按照原來(lái)的gdp排名 ，長(zhǎng)株潭三個(gè)城市分別是湖南省的1、2、3名 ，現(xiàn)在的兩個(gè)小弟二三名已經(jīng)排到五六名去了 ，長(zhǎng)沙市虹吸的作用不小 。從長(zhǎng)沙到株洲和湘潭 ，現(xiàn)在還沒有從長(zhǎng)沙到寧鄉(xiāng)和瀏陽(yáng)便利 ，三個(gè)城市相連的鐵路公路 ，好像還不是那么盡于人意 ，要改善的地方還很多 ，必須要破除思想上和政策上的 的壁壘 。這三個(gè)城市在長(zhǎng)株潭一體化的實(shí)施上 ，株洲和湘潭的步伐要快一點(diǎn) ，比如說(shuō)株洲 現(xiàn)在開通了株洲大豐到長(zhǎng)沙南站的公交車 ，就是在往長(zhǎng)沙方向積極的靠攏 ，讓株洲的市民乘坐滬昆高鐵到長(zhǎng)沙南站更加方便 。三個(gè)城市互相聯(lián)通的公交車 ，現(xiàn)在只有株洲和湘潭有幾路公交車在通行 ，長(zhǎng)沙和株洲湘潭之間的公交車則很少 ，株洲大豐站到長(zhǎng)沙南站這是第一條公交線 ，在公交車開心行方面還大有潛力可挖 ，三個(gè)城市既然一體化 ，那么三個(gè)城市的公交車也要一體化 ，讓三個(gè)城市的市民可以享受到自由便捷而廉價(jià)的公共交通 。
三個(gè)城市要一體化 ，必須要破除政策上的壁壘 ，不讓三個(gè)城市之間的綠心地帶阻礙了三個(gè)城市的一體化發(fā)展 。三個(gè)城市之間的禁止開發(fā)的綠心地帶 ，增加了城市的綠化覆蓋率 ，設(shè)計(jì)的初衷是好的 ，凈化了空氣 ，但是不能作為一個(gè)阻礙三個(gè)城市一體化的壁壘 。以上是我個(gè)人對(duì)這個(gè)問題的一些看法 ，如果有不同的看法可以在評(píng)論區(qū)里告訴我 ，我是@馬建學(xué)，歡迎關(guān)注我 ，來(lái)共同探討這類問題 。
我認(rèn)為這個(gè)綠心設(shè)置不合理，湖南像這種綠心多了去了，為什么偏偏要在這個(gè)長(zhǎng)株潭中心設(shè)置一個(gè)這么大的綠心區(qū)域禁止開發(fā)？其實(shí)很大原因還是長(zhǎng)沙不太愿意融合，一個(gè)最有錢，二個(gè)沒什么錢，三個(gè)合伙誰(shuí)最吃虧？我認(rèn)為這個(gè)巨大綠心嚴(yán)重阻礙三市融合發(fā)展，長(zhǎng)株潭不調(diào)整這個(gè)綠心將無(wú)緣中部地區(qū)最具影響力城市。
感謝邀請(qǐng)回答。長(zhǎng)株潭即推出一體化，又設(shè)置禁止開發(fā)綠心地帶，其實(shí)是體現(xiàn)了人類發(fā)展和保護(hù)大自然之間的完美平衡與和諧發(fā)展，不因發(fā)展而破壞大自然的饋贈(zèng)，稱的上可持續(xù)發(fā)展。
概念最早提出在2003年《長(zhǎng)株潭城市群區(qū)域規(guī)劃》中。得到了省委、省政府高度重視。
2011年,批準(zhǔn)通過(guò)了《長(zhǎng)株潭生態(tài)綠心地區(qū)總體規(guī)劃(2010-2030年)》，規(guī)劃將綠心范圍劃為禁止開發(fā)區(qū)、限制開發(fā)區(qū)、控制建設(shè)區(qū)3個(gè)層次,其中禁止、限制開發(fā)區(qū)占到總面積的89%。
綠心被譽(yù)為“大自然饋贈(zèng)給長(zhǎng)株潭兩型社會(huì)的厚禮”。2012年,長(zhǎng)株潭三市都啟動(dòng)綠心保護(hù)標(biāo)志設(shè)置工作,推進(jìn)生態(tài)綠心的保護(hù)工作，地處長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市結(jié)合部。
其實(shí)不說(shuō)禁止開發(fā)綠心地帶也沒人去開發(fā)！
長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展應(yīng)該把三市結(jié)合部位重點(diǎn)發(fā)展，形成中心區(qū)域輻射三市，這個(gè)中心區(qū)域就是現(xiàn)在的綠心，這里一直以來(lái)就是農(nóng)村未開發(fā)地帶，山多樹多人還少。
以前三市單打獨(dú)斗的時(shí)候，這個(gè)綠心離哪個(gè)市中心都遠(yuǎn)，所以誰(shuí)也沒想著去發(fā)展它，后來(lái)提出長(zhǎng)株潭一體化的時(shí)候，其實(shí)誰(shuí)都發(fā)現(xiàn)了這里就是三市的融城中心，但是全新開發(fā)難度太大，因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)就沒人重視這塊區(qū)域，導(dǎo)致基礎(chǔ)建設(shè)幾乎沒有，如果要開發(fā)就得從頭開始，投入太大。而且如果不把行政中心搬過(guò)去也沒有人愿意去定居，所以除非走行政帶動(dòng)人氣，人氣再帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的路子，否則就算開發(fā)了也沒人住。
而顯然長(zhǎng)沙是不愿意把中心南遷的，湘潭株洲又沒有這個(gè)實(shí)力，即使有一條城鐵，對(duì)株洲湘潭也特別不友好，站點(diǎn)太少位置又偏，所以干脆提出一個(gè)綠心的概念，避免了尷尬，也算是跟上了綠色發(fā)展的步調(diào)！
長(zhǎng)株潭城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總量獲得較快增長(zhǎng)。2015年，長(zhǎng)株潭GDP達(dá)12548.34億元，人均GDP達(dá)88543元，在全省經(jīng)濟(jì)總量的占比由2005年的37%提高到2015年的41.2%。
長(zhǎng)株潭綠心已成為世界上最大的城市群綠心。長(zhǎng)株潭綠心位于長(zhǎng)株潭三市交匯地區(qū)，面積522.87平方公里，劃定為禁止開發(fā)區(qū)（263.69平方公里）、限制開發(fā)區(qū)（198.56公里）和建設(shè)協(xié)調(diào)區(qū)（66.62平方公里），生態(tài)空間管制分區(qū)，實(shí)施不同空間管理措施和保護(hù)與發(fā)展相結(jié)合。它不僅是目前國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)大型城市群綠心，也是世界上最大的城市群綠心.
長(zhǎng)株潭中心地帶，有一大片綠地，如果不是從空中俯瞰，很難想象城區(qū)還隱藏著這么一個(gè)巨大區(qū)域。這片綠，被稱為長(zhǎng)株潭城市群的“綠心”，山巒起伏，丘陵與盆地交錯(cuò)，青山、湖泊與田園交織，風(fēng)情萬(wàn)種。而這享有城市“綠肺”美譽(yù)的片區(qū)，正勃發(fā)出新的生命力。
長(zhǎng)株潭綠心的設(shè)立其實(shí)就像打造一個(gè)城市群的森林公園是一樣的。青山綠水就是金山銀山。所以兩者并不沖突，只是因?yàn)榱顺鞘邪l(fā)展越來(lái)越好。
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長(zhǎng)株潭之間的綠心地帶，是全球獨(dú)一無(wú)二的城市中間這樣大面積的綠帶。如果經(jīng)過(guò)精心規(guī)劃，建設(shè)成超大型城市中央公園。將是全球第一的公園。長(zhǎng)株潭都市將因此更加具有全球吸引力，為成為中部第一城奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
到此，以上就是小編對(duì)于天津河西綠色環(huán)保的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于天津河西綠色環(huán)保的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
