大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于磁懸浮列車綠色環(huán)保的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹磁懸浮列車綠色環(huán)保的解答，讓我們一起看看吧。

磁懸浮列車的優(yōu)缺點是什么？

簡單地說，磁懸浮列車技術(shù)與輪軌鐵 路相比的優(yōu)點是速度快，乘坐舒適，噪音較小，占用土地較少；其缺點是造價高，單位運行成本較 大，運載能力不大，不適用于近距離運輸，不能利用現(xiàn)有的鐵路設(shè)施。同時要看到，磁懸浮列車是 個后來者，要在現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)中，搶占一席位置，它面臨的競爭對手，不僅僅是輪軌鐵路，還有 飛機和汽車、地鐵、輕軌鐵路等。

優(yōu)點：快速、低耗、環(huán)保、安全；

缺點：技術(shù)問題、資金。

常導(dǎo)磁懸浮列車可達(dá)400至500公里/小時，超導(dǎo)磁懸浮列車可達(dá)500至600公里/小時。它的高速度使其在1000至1500公里之間的旅行距離中比乘坐飛機更優(yōu)越。由于沒有輪子、無摩擦等因素，它比目前最先進(jìn)的高速火車少耗電30%。

在500公里/小時速度下，每座位/公里的能耗僅為飛機的1/3至1/2，比汽車也少耗能30%。因無輪軌接觸，震動小、舒適性較好，可是顛簸大對車輛和路軌的維修費用也要求極高。磁懸浮列車在運行時不與軌道發(fā)生摩擦，發(fā)出的噪音較低。

磁懸浮列車一般以5米以上的高架通過平地或翻越山丘，從而不可避免開山挖溝對生態(tài)環(huán)境造成的破壞。磁懸浮列車在路軌上運行，按飛機的防火標(biāo)準(zhǔn)實行配置。

其分類：

1、常導(dǎo)吸引型

常導(dǎo)吸引型磁懸浮列車是以常導(dǎo)磁鐵和導(dǎo)軌作為導(dǎo)磁體，用氣隙傳感器來調(diào)節(jié)列車與線路之間的懸浮間隙大小，在一般情況下，其懸浮間隙大小在10 mm 左右，這種磁懸浮列車的運行速度通常在300-500 km/h 范圍內(nèi)，適合于城際及市郊的交通運輸。

2、超導(dǎo)排斥型

1.優(yōu)點 （1）速度快。

磁懸浮列車是當(dāng)今唯一能達(dá)到運營速度每小時500公里的地面客運交通工具。這意味著，對于間距500公里到1000多公里的城市間旅行而言，磁懸浮列車在旅行時間和旅行質(zhì)量上完全可以同飛機相媲美。 （2）相對能耗低。在每小時500公里速度下，磁懸浮列車每座位公里的能耗僅為飛機的1／3至1／2，比汽車也要少3成。 （3）易拐彎，能爬坡，選線靈活，適應(yīng)能力強。磁懸浮高速線路所要求的轉(zhuǎn)彎半徑比傳統(tǒng)鐵路要小得多，且具有最高10％的爬坡能力。這使磁懸浮線路能夠更靈活地適應(yīng)地形，可以減少造價。 （4）噪音小。由于無輪軌間的摩擦，在相同速度下，磁懸浮列車的噪音低于傳統(tǒng)的鐵路。 （5）無污染。由于磁懸浮列車以電為動力，這使它的發(fā)展不受能源結(jié)構(gòu)，特別是燃油供應(yīng)的限制；同時在軌道沿線不會排放廢氣，是一種名副其實的綠色交通工具。 （6）安全、舒適、維修少。磁懸浮列車在結(jié)構(gòu)上保證不易脫軌，推進(jìn)方式保證不易撞車。磁懸浮列車沒有車輪和鐵軌的接觸，震動小，舒適性好，其工作屬于無磨損運行，維修主要集中在電子技術(shù)方面，不需大量體力勞動。 2.缺點 （1）磁懸浮列車突然情況下的制動能力不可靠，不如輪軌列車。 在陸地上的交通工具沒有輪子是很危險的。因為列車要從動量很大降到靜止，要克服很大的慣性，只有通過輪子與軌道的制動力來克服。 （2）磁懸浮列車沒有輪子，如果突然停電，靠滑動摩擦是很危險的。 （3）磁懸浮列車又是高架的，發(fā)生事故時在5米高處救援很困難，沒有輪子，拖出事故現(xiàn)場困難；若區(qū)間停電，其他車輛、吊機也很難靠近。

到此，以上就是小編對于磁懸浮列車綠色環(huán)保的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于磁懸浮列車綠色環(huán)保的1點解答對大家有用。