大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于rfs設(shè)備環(huán)保的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹rfs設(shè)備環(huán)保的解答，讓我們一起看看吧。
三坐標(biāo)報(bào)告rfs什么意思？
三坐標(biāo)中的TP+RFS意思是指測(cè)量中的一個(gè)關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)。其中TP是指“測(cè)點(diǎn)”（Target Point），RFS是指“參考坐標(biāo)系”（Reference Frame and System）。TP+RFS的含義是：在一個(gè)已知的參考坐標(biāo)系下，通過(guò)測(cè)量確定一個(gè)測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)。這是在三維測(cè)量領(lǐng)域中常用的術(shù)語(yǔ)。
貝納利紅寶龍TNT150i準(zhǔn)備進(jìn)藏，動(dòng)力夠用嗎？需要注意什么？
我是一名摩旅愛好者，也摩旅過(guò)西藏，關(guān)于進(jìn)藏的一些問題，我說(shuō)說(shuō)的自己的感受。
貝納利紅寶龍TNT150i進(jìn)藏的動(dòng)力夠用嗎？
紅寶龍TNT150i是之前發(fā)布的紅寶龍TNT150GT的升級(jí)版，但是新車是采用了貝納利的BMT這么一個(gè)新平臺(tái)打造出來(lái)的車型，我也看了之前烏鎮(zhèn)貝納利品牌峰會(huì)的報(bào)道，該車在動(dòng)力方面是一大亮點(diǎn)，采用了一臺(tái)150cc的雙火花塞單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為9.8千瓦，最大扭矩12.8牛米，并且搭配了德爾福的電噴系統(tǒng)和CBS剎車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)等，配置在同價(jià)位中非常高?？梢哉f(shuō)這輛車的動(dòng)力方面旅行川藏線是沒有什么問題的，在車輛質(zhì)量方面應(yīng)該沒什么問題，不過(guò)還是要等上市銷售后去實(shí)體店看看。發(fā)動(dòng)機(jī)方面錢江現(xiàn)在很擅長(zhǎng)打造小排量高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如之前搭載雙火花塞的小暴龍和和三火花塞的RFS150i，都經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
我也是一名摩旅愛好者，去年我騎了一輛125cc的國(guó)產(chǎn)摩托車去到了西藏，然后從青藏線返回來(lái)，說(shuō)說(shuō)我的感受吧！現(xiàn)在進(jìn)西藏的路都已經(jīng)很好走了，特別是318國(guó)道，很多高海拔的雪山現(xiàn)在都已經(jīng)貫通了隧道，所以現(xiàn)在川藏線上跑的125和150排量的摩托車也不少，我所看到的就有豪爵125、豪爵鈴木EN125、本田125、雅馬哈YBR125、輕騎鈴木GSX125、還有我的隆鑫125等等，150及以上就更多了，在這里就不一一列舉了。在這條路上的騎行感受我只能用的摩托車來(lái)說(shuō)，在低海拔的地方?jīng)]問題，但在高海拔的地方就會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng)，動(dòng)力下降明顯，特別是上坡的時(shí)候，一個(gè)人騎還行，如果后座載人的話就比較困難了，而且我還在瀘定鄧師那調(diào)了化油器，在路上遇到的豪爵鈴木EN125也是這樣的感受。我問過(guò)騎150NK和幻影的摩友，他們說(shuō)要好很多，所以紅寶龍TNT150i進(jìn)藏完全可以。
進(jìn)藏需要注意什么？
說(shuō)說(shuō)我的個(gè)人看法，騎行摩托車進(jìn)藏首先得準(zhǔn)備簡(jiǎn)單的修車工具和配件，比如扳手、螺絲刀、火花塞、燈泡及補(bǔ)胎工具等等，也許這一路都可能用不上，但凡事就怕萬(wàn)一，我在重慶就因?yàn)闆]帶燈泡，差點(diǎn)就睡在了大路邊。
另外就是服裝，有句話叫做“千里川藏線，十里不同天”，這是真的，在藏區(qū)一天遇到四五次下雨那都比較正常，所以防雨的騎行服或衣褲一定要備好。還有就是藏區(qū)很多地方海拔都很高，即使是夏天溫度也比較低，保暖的厚衣物一定要帶上，這很重要。我就傻乎乎的嫌行李重在瀘定把部分厚衣服寄了回去，后來(lái)在藏區(qū)后悔死了。
如果擔(dān)心高反的話，記得備點(diǎn)高反的藥物，除了高反的藥物以外，常用的藥物也最好帶上，藏區(qū)就醫(yī)條件不是很方便，所以平時(shí)常服用的藥物記得帶上，比如我就帶了跌打損傷的、消毒的、拉肚子的、頭痛的、嗓子疼以及肚子疼等常用的藥物。
進(jìn)藏后記得控制好自己的速度，穿戴好騎行裝備，將安全放在第一位，如果在千里之外出了事情，后果不堪設(shè)想。特別是藏區(qū)的路彎道多而且險(xiǎn)峻，我在彎道上也摔過(guò)一次車，幸好穿戴了安全裝備，所以才幸免沒有受傷，這件事在我的文章里也提到過(guò)。
另外我看資料這車的油箱是13.5升，雖然不小但也不算大，川藏線上加油站的距離有些會(huì)比較遠(yuǎn)一點(diǎn)，最好是保持油量充足。不是說(shuō)看到加油站就一定要進(jìn)去加滿，但至少自己心里得有個(gè)數(shù)。
先來(lái)看看這款車的基礎(chǔ)配置和發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，這款車搭載一款單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率9.6KW,最大扭距12.8N.m,這款發(fā)動(dòng)機(jī)中低速扭力充沛,高轉(zhuǎn)輸出比較一般,變速箱檔位清晰換擋流暢,但加速性能不算很快,不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較清脆并且整機(jī)震動(dòng)非常小，所以說(shuō)這款車平時(shí)代步還是比較不錯(cuò)的。
這款車的整體做工和外形相比于藍(lán)寶龍?zhí)嵘簧?，整車看著更有質(zhì)感并且基礎(chǔ)配置也相當(dāng)不錯(cuò)尤其是升級(jí)改款后，供油系統(tǒng)有了很大的提升。
這款車基礎(chǔ)配置也比較豐富，液晶儀表，四波段可調(diào)前碟剎，前倒置減震器，后中央減震器提升整體駕乘舒適度的同時(shí)讓整車看著更有質(zhì)感。
通過(guò)以上的介紹這款車的性能也不錯(cuò)，基礎(chǔ)配置也比較豐富那么他到底適不適合進(jìn)藏呢？題主的化油器版我想說(shuō)的是絕對(duì)沒問題，雖然這款車的動(dòng)力表現(xiàn)不是很強(qiáng)大，但只要你規(guī)劃好路線絕對(duì)沒問題。
至于進(jìn)藏時(shí)應(yīng)該注意什么？我想帶上兩樣?xùn)|西足夠錢和衣物，錢肯定是必不可少的它是吃住行的通行證，而衣物也是必不可少的騎行途中必要的加減衣物還是很重要的尤其是雨衣和保暖衣一定要隨身攜帶。所以，只要帶上這一兩樣?xùn)|西這趟旅行問題就不大。車友們還有什么建議呢？
到此，以上就是小編對(duì)于rfs設(shè)備環(huán)保的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于rfs設(shè)備環(huán)保的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
