大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保排氣設(shè)備對比的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹環(huán)保排氣設(shè)備對比的解答，讓我們一起看看吧。

排氣的具體分類？

　?。?）一般原廠管　?。?）回壓管（和原廠一樣比較環(huán)保）　　跟原廠的原理一樣，但是聲音會比原廠好聽；　　（3）半回壓管　　這種管子回壓的力量較低，排氣的順度比回壓管好 簡單的說，它是介于回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力排氣順度比回壓管佳，當(dāng)然中高轉(zhuǎn)速扭力也比回壓管大，優(yōu)點(diǎn)：起中尾速扭力表現(xiàn)不錯(cuò) 缺點(diǎn)：噪音偏大；　?。?）直通管　　加速性會比回壓管好，但是最大的缺點(diǎn)是非常的吵，回壓極低，排氣無阻力，低轉(zhuǎn)速扭力較差，中高轉(zhuǎn)速扭力較大；　?。?）半直通管　　其實(shí)半直通管跟半回壓管是一樣 只是排氣口徑比半回壓管來的大 優(yōu)點(diǎn)：起步扭力較半回壓低，但中高轉(zhuǎn)速扭力大；　?。?）半雙閥門可變排氣　　在排氣管道上接上可變排氣系統(tǒng)，增加了一根側(cè)管；　?。?）可變排氣管 通過閥門控制排氣，使聲音和性能達(dá)到最佳狀態(tài)。

排氣管徑大小有什么區(qū)別？

1、性能特點(diǎn)不同

直排排氣管噪音大，這樣的排放效果好，比較適合長時(shí)間跑高速和賽跑道，聲音在100分貝左右，車行時(shí)震動感也比較明顯，同時(shí)沒有經(jīng)過處理的廢氣會造成嚴(yán)重的污染，提升高轉(zhuǎn)速馬力，中低轉(zhuǎn)速扭力不盡人意，會損失一定的扭矩。

回壓排氣管噪音小、低速扭力佳，但高速時(shí)廢氣無法快速排出，影響引擎動力輸出。

2、外觀不同

直排是直的，一通到底。

回壓是彎的，同時(shí)還分S彎、M彎

回壓排氣管的特點(diǎn)；1、全回壓排氣管：(和原廠一樣比較環(huán)保) 跟原廠的原理一樣，但是聲音會比原廠好聽，原廠車大多都采用這種管，主要是靠管內(nèi)的格板消音器或管子的容積變化，來產(chǎn)生一種會返回汽缸的壓力，當(dāng)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后，活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達(dá)下死點(diǎn)前就會打開。

答:主要是口徑大小不同，用途也是不同的。51mm的排氣管每分鐘排氣38立方米，用于排氣量小一些的場合，60毫米的排氣管每分鐘排氣58立方米，用于排氣量大一些的場合。

簡單來說排氣管越粗它的散熱性能會越好，聲浪表現(xiàn)也會更佳，同時(shí)排氣流暢性也會更好，所以對于車輛的動力表現(xiàn)也會有所幫助，反之就會有所下降。

除了排氣量的需求外，兩根排氣管的車排氣噪音也能略小一些。

1 排氣管徑大小不同會對車輛的性能和排放產(chǎn)生影響。
2 排氣管直徑會影響排氣阻力和排氣速度，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的輸出功率和扭矩。
一般而言，大直徑的排氣管可以提高發(fā)動機(jī)的輸出功率和扭矩。
同時(shí)，排氣管也是排放控制系統(tǒng)的一部分，其直徑大小與車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)，大直徑的排氣管通常能夠提高排放水平。
3 當(dāng)車主選擇安裝不同大小的排氣管時(shí)，應(yīng)該根據(jù)車型、發(fā)動機(jī)性能以及個(gè)人需求進(jìn)行選擇。
大直徑的排氣管不一定適合每一種車型，選擇不當(dāng)會導(dǎo)致車輛的性能下降和排放水平超標(biāo)。

排氣管徑大小的差別會影響引擎的輸出功率和扭矩。
因?yàn)闅飧装l(fā)動機(jī)的排氣量也會受到排氣管導(dǎo)出的壓力的影響，如果排氣管的直徑太小，則氣缸排出的廢氣排放受阻，容易導(dǎo)致壓力增加，減少了引擎輸出功率和扭矩；而如果排氣管直徑太大，雖然能快速、充分地排放廢氣，但會讓氣流過于散亂，形成負(fù)壓區(qū)和冷凝水，同樣會影響引擎輸出功率和扭矩。
因此，在調(diào)整排氣管的直徑時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體車型和駕駛需求進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到最佳的輸出效果。

到此，以上就是小編對于環(huán)保排氣設(shè)備對比的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保排氣設(shè)備對比的2點(diǎn)解答對大家有用。