大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于環(huán)保設備尾氣遙感設備的問題，于是小編就整理了3個相關介紹環(huán)保設備尾氣遙感設備的解答，讓我們一起看看吧。

機動車遙感監(jiān)測標準？

我國汽車尾氣遙感檢測自2000年左右開始，設備生產(chǎn)企業(yè)目前生產(chǎn)有固定式遙測設備和移動式遙測車輛。固定式遙測設備分為水平式固定尾氣遙感檢測設備和垂直式固定尾氣遙感檢測設備。

截至2016 年底，全國約有70 余個城市應用尾氣遙感監(jiān)測設備開展道路車輛尾氣檢測;全國已建設機動車遙感監(jiān)測設備400余臺(套)，其中固定式遙感監(jiān)測設備150 余臺(套)，移動式遙感監(jiān)測設備250 余臺(套)。

新車遙感監(jiān)測尾氣超標怎么回事？

出現(xiàn)這種情況的原因可能是.

三元催化器失效。三元催化器失效是汽車尾氣超標的最主要原因

發(fā)動機工作不正常

燃油質(zhì)量低。低質(zhì)量的燃油無論怎么燒都會尾氣超標。

燃油燃燒不充分。

尾氣遙感監(jiān)測超標怎么辦？

遙感超標不會有什么大問題，只是在環(huán)保系統(tǒng)中有標注，等到年檢時環(huán)保系統(tǒng)會提示，該車遙感監(jiān)測尾氣超標，輕按程序檢驗。再有就是會在路檢系統(tǒng)中提示，路檢人員會重點關注。

國家對環(huán)境保護越來越重視，尤其是空氣質(zhì)量的檢測更為突出，隨著汽車保有量的不斷增加，汽車尾氣問題原來越凸顯出來，而在路邊的尾氣遙感監(jiān)測超標也應運而生，這可郁悶壞了廣大車友，本來每年的年審就夠讓人頭疼了，這隨時的檢測又該怎么辦呢？

1.清洗或更換三元催化器

尾氣超標首先想到的就是三元催化器，三元催化器能將汽車尾氣中的大部分有毒氣體進行轉化，轉出無毒的氧氣，二氧化碳，氮氣等，一旦三元催化出現(xiàn)問題，就不能出汽車尾氣進行有效的處理了，就會出現(xiàn)超標的情況。所以當確定是三元催化器出現(xiàn)問題時可以選擇清洗甚至是更換三元催化器。

2.氧傳感器出現(xiàn)故障

氧傳感器也是汽車尾氣凈化中的重要部件，它是安裝到排氣管中的，來檢測排氣中的氧含量，將數(shù)據(jù)傳說給ECU，以此來控制噴油嘴的噴油量，增加汽油的燃燒率。如果氧傳感器壞了，就會使汽油燃燒不充分，尾氣排放不達標。所以當氧傳感器出現(xiàn)故障，那就只有更換氧傳感器了。

3.發(fā)動機系統(tǒng)積碳嚴重

如果發(fā)動機系統(tǒng)積碳嚴重，也會造成尾氣排放超標，而且發(fā)動機工作所產(chǎn)生的曲軸箱廢氣在通過曲軸箱循環(huán)系統(tǒng)時，會在發(fā)動機的各系統(tǒng)中產(chǎn)生積碳。節(jié)氣門處的積碳引起怠速不穩(wěn)，發(fā)動機抖動。而附著在噴油嘴、火花塞、燃燒室內(nèi)的積碳會使燃料燃燒不充分，導致尾氣超標。而從排氣管排出的積碳也會附著在氧傳感器及三元催化器中，導致氧傳感器與三元催化器損害。所以當發(fā)動機出現(xiàn)積碳問題時就需要及時的清洗發(fā)動機了。

當然每一次的清洗發(fā)動機，都會對發(fā)動機造成一定的損害，所以針對積碳問題還是應該預防為主。前幾天在修車的時候，修車師傅給我推薦了一款通過物理方法改善氣路的防碳節(jié)油設備—云科勁霸防碳節(jié)油器，這款設備通過對曲軸箱廢氣進行處理，從根源上杜絕了積碳的產(chǎn)生，保護了發(fā)動機不受積碳困擾，也增加了氧傳感器跟三元催化器的使用壽命，減少了尾氣的排放，這樣就不怕尾氣遙感監(jiān)測了，有興趣的車友可以搜索汽車防碳節(jié)油和發(fā)動機防碳節(jié)油，大家一起溝通探討更多的好方法。

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到此，以上就是小編對于環(huán)保設備尾氣遙感設備的問題就介紹到這了，希望介紹關于環(huán)保設備尾氣遙感設備的3點解答對大家有用。