核心提示：最具全球影響力的十大國產(chǎn)品牌：上汽第一、比亞迪第七？近年來，相信大家都見證了國產(chǎn)品牌的崛起，產(chǎn)品力的提升也相當(dāng)顯著。在國內(nèi)汽車市場，自主品牌的實力就像一棵生機勃勃的樹苗自然長成茂盛的大樹。最具全球影響力的十大國產(chǎn)品牌：上汽**、比亞迪排名第七？
近年來，相信大家都見證了國產(chǎn)品牌的崛起，產(chǎn)品力的提升也相當(dāng)顯著。在國內(nèi)汽車市場，自主品牌的實力就像一棵生機勃勃的樹苗自然長成茂盛的大樹。
但如果你在國內(nèi)做得好，你就必須走出國門，走向全球。中國車企在強敵林立的海外市場表現(xiàn)如何？
近日，國內(nèi)某知名汽車網(wǎng)站發(fā)布了全球最具影響力的10家中國車企排行榜。榜單囊括了上汽、奇瑞、吉利、長安、比亞等眾多國內(nèi)銷量最好的自主車企。
在中國最具影響力的10家車企中，有5家在海外工廠總數(shù)、海外市場銷量、銷售渠道數(shù)量、研發(fā)中心數(shù)量、整車廠產(chǎn)能、海外工廠總數(shù)等方面都相當(dāng)亮眼。做出成績。
今天，我們就通過這些榜單，來看看中國車企在海外的表現(xiàn)如何。
1. 海外**：上汽集團
上汽集團斬獲海外一等獎！這應(yīng)該是很多人意想不到的。畢竟上汽集團在中國的影響力似乎并不強。事實上，這并不是上汽第一次獲得海外冠軍。
自2014年起，連續(xù)七年蟬聯(lián)獨立出口冠軍（2020年銷售39萬臺）。今年上半年，它還售出26.5萬輛。奇瑞的銷量（出口11.9萬輛）即使翻倍也跟不上。它。
上汽之所以在海外如此成功，主要得益于其收購了國際知名品牌MG。僅依靠這家優(yōu)秀的航母，去年就在海外銷售了23萬輛新車。
至于上汽大通和通用五菱，這兩個實力派各有各的特色。其中，五菱憑借寶駿530這款不斷換殼、換標(biāo)的車型，實現(xiàn)了全球銷量超過3萬輛。
同樣被收購的上汽大通正在歐洲和澳大利亞市場展開競爭。多個“海外”品牌聯(lián)手，奪得第一似乎理所當(dāng)然。
2、海外工廠數(shù)量第一：江淮汽車
雖然江淮汽車在整體影響力上只能排名第五，但在海外工廠數(shù)量上，它實際上在其他自主車企中排名第一。
對此，有網(wǎng)友感到困惑。在中國，江淮汽車的工廠數(shù)量似乎并不多（全國只有4家工廠，1、3家是自己用的，4家是給蔚來代工的，2家是給合資大眾的）。到那里怎么走？國外只有19個KD工廠怎么樣？
江淮汽車之所以在海外建這么多工廠，主要是因為其海外主要銷售的是中高端輕卡等大型商用車。如果這些“大車”在國內(nèi)制造然后運到那里，成本肯定會更高。
因此，為了更好地參與海外市場的競爭，只能在海外建設(shè)更多的工廠。
而通過江淮汽車的例子，大家應(yīng)該也能想象到，為什么影響力排名第六的比亞迪，在海外工廠數(shù)量上排名第三，僅次于江淮汽車和奇瑞汽車。事實上，它主要是一家制造新能源客車的工廠。
3、海外整車廠產(chǎn)能第一：吉利汽車
國內(nèi)老大哥吉利也活躍在海外市場，海外整車廠產(chǎn)能排名第一。所謂整車廠的產(chǎn)能是第一的。顧名思義，吉利的海外汽車產(chǎn)能是國內(nèi)品牌中最大的。
話又說回來，銷量不如上汽，工廠數(shù)量也不如江淮，那為什么吉利還能穩(wěn)坐產(chǎn)能第一呢？事實上，吉利能夠奪得第一的關(guān)鍵在于收購了大量的海外品牌和工廠。
例如，馬來西亞寶騰汽車為其提供了兩個生產(chǎn)基地，產(chǎn)能分別為21.5萬輛和15萬輛。然而，吉利這些產(chǎn)能什么時候才能轉(zhuǎn)化為實際銷量呢？值得等待。
4、海外研發(fā)中心數(shù)量第一：長城汽車
作為近兩年經(jīng)常在海外大動作（俄羅斯圖拉工廠建設(shè)）并獲得大量認(rèn)可（長城炮獲得多項國際獎項）的中國車企，長城汽車排名第三在影響力上，這也算是當(dāng)之無愧的。
當(dāng)然，排名第三更重要的原因是其在海外研發(fā)中心數(shù)量的評價維度上排名第一。研發(fā)中心數(shù)量位居第一。長城汽車在海外建了多少個研發(fā)中心？
據(jù)長城官方數(shù)據(jù)，除了2016年建成的日本研發(fā)中心外，長城還相繼在底特律、洛杉磯、
已在德國法蘭克福、慕尼黑、印度班加羅爾、奧地利下奧地利科廷布倫鎮(zhèn)、韓國京畿道等7地設(shè)立海外研發(fā)中心！
國內(nèi)外（七個國家、十個地點）多個研發(fā)中心正在協(xié)同工作。難怪長城推出新品的速度這么快，而且它造的車也越來越有趣。
值得一提的是，近年來創(chuàng)新頗多的長安汽車（六國九地）海外研發(fā)中心數(shù)量僅次于長城汽車。看來銷量增長的秘訣就在于研發(fā)！
5、海外銷售渠道數(shù)量第一：奇瑞汽車
在中國最具影響力的車企中，奇瑞汽車可以說是實力最均衡，或者說潛力最大。
無論是銷量、工廠數(shù)量、生產(chǎn)能力、研發(fā)中心數(shù)量，都具有非常不錯的水平，而且在海外銷售渠道數(shù)量上，更是獨立排名第一！
大家都聽說過奇瑞海外暢銷，但它是如何成為渠道第一的呢？事實上，奇瑞早在2001年就開始出口汽車，當(dāng)時還被敘利亞車商“乞求”出口。
憑借率先出口的機遇和可靠的品質(zhì)，奇瑞已發(fā)展了1500多家海外經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點。
寫在最后
雖然目前中國汽車品牌在海外的影響力還比較有限，但基本集中在汽車工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱的地區(qū)。
但俗話說，不積跬步無以至千里。只要自主品牌繼續(xù)努力，總有一天能夠進入歐洲、北美、日本等市場。
那么對于以上海外影響力最大的10個自主品牌，您認(rèn)為他們最有可能帶領(lǐng)中國汽車品牌真正走向世界呢？
