1.本田環(huán)保技術

本田摩托車發(fā)動機型號分別是

1.型號HONDAVFRF

2.型號的HONDAVFRF

新動力系統(tǒng)并包含了第二代DCT雙離合器變速。第一代的DCT搭載于HONDAVFRF，新一代的變速系統(tǒng)則更減輕重量、降低體積，主要來自于液壓油路的重新規(guī)劃與眾多細節(jié)的修改設計。在軟件控制部分，第二代DCT則加入了學習功能，可以根據騎士騎乘的狀況及油門開啟狀況來調整換檔的時機。

紅藍色的部份則為DCT的機構。

觀察點

HONDA所發(fā)表的700cc動力系統(tǒng)雖然打著節(jié)能、低污染的旗幟，但也表示出使用者及車廠在了解環(huán)境保護之重要性的同時，仍然不想放棄原有的動力享受。目前大家所追求的環(huán)保是高尚的、具有科技感的，同時也是價格昂貴的。

2.本田廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

你好，你說的廢棄在循環(huán)，是EGR閥吧在汽門室蓋下面，三元催化左邊，希望能夠幫助你?！酒囉袉栴}，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/p>

3.本田環(huán)保模式有什么用

本田xrv省油模式有用如下

車輛的ECO模式，也就是經濟模式，如果你比較注重車輛的燃油經濟性，就建議你打開ECO模式，可以獲得更低的排放，使車輛更節(jié)能、更環(huán)保。如果比較追求動力和激烈駕駛，還是不建議你開啟這個功能。經過發(fā)動機反復高溫的作用下，不斷積累形成的硬質膠結碳，也就是積碳。

4.本田科技

本田型格和豐田亞洲，是兩款車型對比，豐田亞洲獅更值得購買，因為豐田亞洲是，作為一款全球車型及車輛的各項零部件，在全世界都是進行通用的，所以車輛的后期保養(yǎng)維修都非常的方便而且，豐田亞洲獅的車型的質量更好，在日常表現過程中，豐田亞洲獅的，車輛的故障率，更低，更加的耐用，后期的維修成本也更低，使用起來更加的精致實惠

5.東風本田清潔生產的環(huán)保措施

能。清洗步驟如下：

1、拆下真空線。

小心取出連接著EGR閥的橡膠真空線。如果它變得很脆、折斷了或磨損了。換個新的。

2、斷開的電線束。

如果您的EGR閥有電氣連接，小心地拆開它。

3、拔去EGR閥。

去除附在EGR閥門的螺絲。如果在你去除螺絲時發(fā)現較難擰動，用小木塊或小錘子輕輕的敲一下。

4、取出墊圈。

如果你的墊片看起來不錯（沒有撕裂，磨損或破損），您可以繼續(xù)使用它。如果它是有問題的，安裝一個新的。

5、浸泡EGR閥。

清洗EGR閥只需一兩步的工作。著取決于你需駕駛車多久與多遠。首先，把EGR閥放到裝有汽化器清洗液的碗里。如果可以的話，把它浸泡一晚上。如果沒時間的話跳過這一步。

注意：如果你的EGR閥有電氣連接，不要把那部分也浸到清潔液里。

6、手工清洗EGR閥。

如果已經把你的EGR閥浸泡了一夜（如果可以的話），用小刷子清洗它的管道、開口、表面等。只需清洗刷你就可以把EGR閥的每個部分都清洗到位。

注意：當用手清洗時，需帶上防護手套和防護眼鏡。汽化器清潔液是危險的東西。

7、重新安裝EGR閥。

現在你可以重新安裝干凈的EGR閥。不要忘記重新連接真空軟管和電氣連接（如果有的話）。

6.廣汽本田環(huán)保理念

、本田，與世界同行。

2、駕乘本田，與自然和諧，與天地同寬。

3、馳騁夢想，自由如風。

4、自由馳騁，善行天下。

5、和諧世界，自由駕馭。

6、心悅，善行，志天下。

7、科技為本，愛達心田。

8、本田品質，由心開始。

9、尊享本田，駕馭經典。

10、科技駕馭夢想。

11、精彩所至，非凡本田。

12、一路有你，我放心。

13、科技夢想，自由暢享。

14、個性選擇，尊顯本色。

15、本田本色不變，科技天天在變。

16、路遙知馬力，日久見本田。

17、環(huán)保觀念，領舞本田。

18、品質歷練，一往無前。

19、開本田汽車，走成功之路。

20、車行天下，精彩本田。

21、心馳自然，自在本田。

22、有道，有本田。

23、感悟生活，駕馭樂趣。

24、以人為本，貴在心田。

25、品質與完美的不懈努力與追求！

26、靈動于心，駕馭隨行。

27、千里迢迢，有我本田。

28、腳下之路，隨心而行。

29、氣貫山河日不落，車行天下真英雄。

30、誠信為本，愛潤心田。

31、保障全天候，天涯零時分。

32、行者，本無止境！

33、傳承經典，超越明天。

34、輕松一點，油你做主。

35、個性馳騁，典藏尊榮。

36、科技為本，愛暖心田。

37、從這一刻，把您的安全交給我們！

38、本田，駕馭精彩人生。

39、選擇本田，選擇瀟灑人生。

40、動靜皆從容，天地任我行。

41、征服，只在行動中表現。

42、綠色油門，安馳天下。

43、科技為先，愛暖心田。

44、馳騁之道，自在本田。

45、馳騁天下，挑戰(zhàn)無限。

46、超時代，領未來。

47、無限選品質，選本田本田。

48、精彩生活離不開本田/完美人生離不開本田。

49、本田，我行！

7.本田環(huán)保車

迅鯊125身上幾個顯見的表現點：

▌全新的“鯊TECH”發(fā)動機。

現在踏板車發(fā)動機升級趨勢，通常是圍繞幾個點：⒈更輕、更低的機械損耗。⒉更低的油耗。⒊更強的扭力，不再只是追求更大的功率。鯊Tech這款發(fā)動機同樣如此。

▌新一代的本田PGM-FI電噴系統(tǒng)，油耗一直是本田很注重的方面，加之環(huán)保趨勢需求，所以在電噴這塊，最大的優(yōu)化就是：油耗。

對于發(fā)動機的這兩大性能表現，愛摩托試車組自然要進行實測。

D-box加速實測

有提速@低扭強@沒尾速

0-30km:01.7s

0-40km:02.8s

0-50km:04.3s

0-60km:06.5s

最大功率：6.5kw/rpm。

最大扭矩：9.39Nm/rpm。

功率不說很出彩，但依舊是125cc發(fā)動機的一線水準。。加速快一直是五羊-本田踏板車的顯著優(yōu)勢，迅鯊125也同樣把重心放在60km之前的加速設計上，從實際出發(fā)，在紅綠燈口的提速輕巧快捷。

低扭矩表現絕對是“優(yōu)”，相比五羊-本田以往的喜致，酷影兩款車型，都有著1Nm的提升，目前06.5s/0-60km的加速成績在國內目前125cc踏板也是歸入一線水準。

目前國內同級別的最新125cc踏板車新品相比，加速最快的還是目前日系三家的新品角逐江湖，從迅鯊前段加速的數據表現看，三家新品基本不分伯仲。

另外值得一提的是，與同級競品比，五羊-本田在前段有著同樣表現突出的加速度,而在舒適度方面又比相關車型又有更佳的舒適性和油門線性，我想這是迅鯊最大的亮點。

油耗測試

百公里油耗2.2L，折合油耗每公里1毛3

為了測試本田PGI-FI電噴油油耗到底有多省，我們將油測試的地點基本全部選擇在市區(qū)進行，并且紅綠燈啟停較多，而且低速行駛也不少，就是想模擬迅鯊125在用戶不得不忍耐紅綠燈繁多的行駛情況下，油耗會是多少。

真實的測評結果是，就算在這樣的情況下，迅鯊125還是只有百公里2.2L，比官標的2.3L還要少，這樣算起來的話，如果迅鯊走國道40KM巡航，油耗還會更低，到2.0L也不是不可能。

市區(qū)巡航速度一般是以20碼、市區(qū)道路限制，跑快也只能到60碼了。

迅鯊125的油耗折算RMB就是百公里大概13元，每月以300公里通勤為基準的話，每月在油費上面的費用只有39元。

市區(qū)行駛操控

騎踏板的人百分之九十都在市區(qū)通勤使用。

而通勤很重要的其中有兩點，

一是：等燈起步。

二是：夠靈活有信心鉆車縫。

注重前段加速的迅鯊125，能夠讓你很快的將速度提到主車流的速度，而一貫的安靜順暢的本田發(fā)動機也讓你顯得一點都不急促和窘迫，整個油門的線性度很強，隨你油門的開啟度，你能感受到發(fā)動機出力的線性攀升，這讓騎乘者感覺很舒適。

另外，迅鯊125的這個操控在125cc級別屬于靈巧的那一類，但又不是運動風那種刁鉆的類型，是輕松駕馭的那種靈巧，能夠隨便你輕巧的操控、轉彎，但不能給你很大的操控極限，比如傾角或者大力剎車，這些暴力操控的話，車身的回饋可能就不會太好了。

外觀設計

迅鯊125的外觀不是屬于那種運動感十足的踏板，但像一個耐看的姑娘，你或許一下子找不到特別好看的地方，但整體協(xié)調，時間久了，倒是越看越有味。

另外，外型車身仍有一些特有的家族化外觀，讓人能很快地辨認出這是一臺五羊-本田的踏板車。

基礎性能配備

迅鯊125的基礎配備秉持的概念就是：實用，一切以人性化為設計目的。

這樣會讓你覺得很親切，但可能多少會少些設計感。

▲扁平的鯊魚頭，左右轉向采用鹵素燈源，而燈邊選擇了雙色搭配，讓轉向燈看起來更具生氣。

▲大燈為遠近一體的鹵素燈源，而形狀采用一個盾型形狀，在日常使用鹵素夠用，不過夜晚亮度有待提升。H4級別的燈泡在后期維護更換方面成本更小是最大優(yōu)勢。

▲@Stream的立體Logo是側邊罩上的亮點，品質感十足。側邊PGM-FI的SLOGAN，認準這個，就知道是本田新一代電噴發(fā)動機

▲尾部采用多邊線條的設計，讓整個尾部看起來很有立體感，左右轉向和尾燈均采用鹵素燈源。

▲全指針式儀表，搭配碳纖維貼紙的邊罩，此處的設計是整車看起來最富運動感的部分，而且指針儀表的可視度和清晰度，是目前國內普遍并不怎么高檔的液晶儀表不可比擬的。

▲前為雙儲物槽設定，而且儲物空間度良好，500ml的脈動飲料瓶輕松放下，手機手套當然也不在話下，很實用的功能。別小看這些便捷的設計，日常使用度高。

▲后儲物空間在125cc里面還算不錯，手套，等零碎輕松放下，帶護甲的皮衣也能塞下，半盔也OK，還能放下一個45kg以下的妹子，唯獨放不下全盔。

▲前置物勾沒有采用防脫式的設計，這也有個好處就是，掛和松都挺方面，但在顛簸路面容易脫鉤，還有個值得點贊的是，腿部下方空間很充足，哪怕置物勾上的物件過大，也不影響騎乘者的腳部空間。

▲駐車手剎，在非平地停車的實用小功能，而且駐車手剎操控靈活度高。

▲前制動采用雙活塞單碟的配置，后輪鼓剎，前輪規(guī)格：90/90/12，后輪規(guī)格：100/90/10，輪胎也選擇了偏街道和經濟型的輪胎。

I-MOTOR總評

什么樣的人適合迅鯊125？

如果你想買臺全家都適合的車，男女老少都OK，迅鯊125值得考慮。

如果你想買臺品牌靠譜，后期配件維修更換成本低的，迅鯊125靠譜。

如果你在意前段加速和油耗的，迅鯊125靠譜。

什么人不適合迅鯊125？

如果你喜歡運動風，喜歡刁鉆或者說很個性的踏板，迅鯊125可能不適合你。

如果你要跑短途，常年80-100km的巡航速度，迅鯊125可能不適合你。

8.本田最新技術

動力方面，搭載的是一款內置有平衡軸的150cc鏈條發(fā)動機，這款發(fā)動機實際排量149ml，最大功率9.1KW，最大扭矩12.3N.m，整機擁有低扭足，油耗低，運轉平順的特點。

根據官方介紹，它的百公里油耗可以保持在2.5L左右，爬坡能力可以達到23度，所以是一款既適合日常通勤代步，也能爬坡負重的跨騎摩托車。

9.技術的本田

喜鯊采用的是“鯊TECH”發(fā)動機，整車重量103kg，設計采用了偏置氣缸，滾針軸承搖臂等技術，配合本田PGM-FI電噴。

數據部分，最大功率6.6kw/rpm，最大扭矩9.87N.m/rpm，相比雅馬哈福禧125（最大功率6.1kw扭矩9.7N.m）還要賞強勁一些。油耗上，單人騎行1升油大概跑了51km，綜合百公里油耗約為1.96L左右。

10.本田空氣凈化器

皓影汽車在啟動以后按一下空調啟動鍵，然后再選擇相關的空氣凈化功能就可以了。