核心提示：買B級車不要只看邁騰。這兩款車型也不錯，車長超過4.9米，顏值和操控都不錯。通常我們在選擇B級車的時候，都會根據(jù)暢銷榜進行篩選。邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞等都將出現(xiàn)在候選名單中。但買這些車足夠安全，但你往往會買回一些所謂的“街車”?，F(xiàn)在我買B級車，不只看邁騰了。這兩個也不錯。車長超過4.9米，顏值和操控都在線。

通常我們在選擇B級車的時候，都會根據(jù)暢銷榜進行篩選。邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞等都將出現(xiàn)在候選名單中。但買這些車足夠安全，但你往往會買回一些所謂的“街車”。

今天我們要看到的兩款B級轎車也保持了落后于第一梯隊的暢銷勢頭，并且擁有更加運動和科技的一面。

別克-別克君威價格區(qū)間：196,800-249,800元

尺寸參數(shù)：4904(4913)/1863/1461(1462)mm

君威雖然是美系車，但是給人一種陽光帥氣的感覺，而不是經(jīng)典的美式商務風格。

盾形格柵將在標準版和GS版上產(chǎn)生兩種不同的格柵樣式。飛翼鍍鉻雖然不會太寬，但視覺重心較低。

梯形下氣孔兩端設(shè)有獨立的導風區(qū)。搭配GS版運動套件，不僅導風將有獨立包圍；

包括Brembo定制的卡鉗、鰭狀后空氣擴散器、中央環(huán)繞擴散器和擾流尾翼等，都暗示著其運動性能愿景。

機艙內(nèi)部的設(shè)計不如外部。三幅式方向盤、電子換擋桿和雙區(qū)物理中控臺都顯得比較傳統(tǒng)，但重心的偏轉(zhuǎn)會讓這些操控裝置更靠近駕駛員，讓盲操作變得更容易。光滑的。

同時，變速機構(gòu)和空調(diào)出風口上有少量油漆，這是提高視覺質(zhì)量的主要方式，而軟包則集中在扶手等區(qū)域。

車載技術(shù)方面，8.0英寸的觸摸屏尺寸雖小，但其搭載的別克eConnect系統(tǒng)依然涵蓋了實時導航、語音控制、遠程控制等多種交互功能。

CarPlay/CarLife手機互聯(lián)還可以擴展各種功能，BOSE音響可以增強其多媒體娛樂氛圍。

另一方面，倒車影像+定速巡航則是標配。高端汽車也有自動停車和自適應巡航，但并道輔助和主動制動等功能更側(cè)重于安全性的改進。

方向盤均為真皮風格，配有換檔撥片，前排標配帶電動調(diào)節(jié)和加熱功能的絨面革混紡座椅。

GS版本的高配版還將配備帶腿托和前通風/**/記憶功能的運動真皮座椅。再加上標配的氛圍燈和雙溫區(qū)空調(diào)，座艙的物理舒適度甚至比日系車型還要好。

機械方面，君威提供EocTech 1.5T或2.0T發(fā)動機，兩者均匹配9AT變速箱。后者與凱迪拉克共享。通過174kW/350Nm的功率調(diào)節(jié)，車輛可在7.1秒內(nèi)破百公里/小時。其性能遠超邁騰、凱美瑞等車；

再加上同級中少有的可變懸架以及前面提到的Brembo制動卡鉗，其動力性能將是一個不錯的賣點。

福特-福特蒙迪歐售價區(qū)間：159,800-218,800元

尺寸數(shù)據(jù)：4935x1875x1500mm

雖然蒙迪歐在放棄了馬丁臉之后成為了豪華車，但無論是貫穿裝飾的日間行車燈，還是鱗片狀的全黑格柵；

或者可以在ST-Line 套件中獲得擴展導風裝置和后擴散器結(jié)構(gòu)。蒙迪歐擁有撞色車身和隱藏式門把手，具有類似于新勢力的激進運動個性。

甚至可以說，從它的燈光系統(tǒng)和低風阻擾流結(jié)構(gòu)就能感受到它的科技氣息。

內(nèi)飾設(shè)計方面，雖然不是低配起步，但12.3英寸的數(shù)字儀表盤和27.0英寸的巨屏的組合還是相當讓人印象深刻的。

而包括BO揚聲器和內(nèi)置傳感器在內(nèi)，扁平的立體分層布局也凸顯出類似新勢力的智能科技愿景。

當然，保留方向盤上的物理按鍵會更方便，但其大部分車載系統(tǒng)功能調(diào)節(jié)都集成到了SYNC+車機中。空調(diào)和多媒體系統(tǒng)僅提供一個基本的單一按鈕。

在車內(nèi)技術(shù)方面，蒙迪歐的SYNC+系統(tǒng)在這塊巨大的屏幕上表現(xiàn)得足夠出色。

它可以通過觸摸、語音、手勢進行不同的操作，還可以通過手機APP進行遠程控制。 4G+V2X通信的結(jié)合也將進一步提高導航、輔助駕駛等系統(tǒng)的準確性。

Co-Pilot360僅在技術(shù)版中提供自動泊車，在ST-Line版中提供全景圖像。其他車型依然以巡航+盲點監(jiān)測為主。低端車只有倒車影像。還是比較推薦購買的。低調(diào)。

此外，蒙迪歐高低配在舒適度上也存在明顯差異。低配車型僅配備手動織物座椅；

中高端配置將逐步增加電動前排調(diào)節(jié)、麂皮混紡面料等，并提供加熱/通風功能。 7色氛圍燈、雙溫區(qū)空調(diào)、分段式天窗等可以改善座艙反饋。

從機械上來說，車輛不需要消費者做出任何選擇。全系采用EcoBoost 2.0T發(fā)動機+8AT變速箱組合，提供175kW/376Nm的動力調(diào)節(jié)水平，可在6.5秒內(nèi)實現(xiàn)零至百公里加速。

不說它瞬間秒殺同級，但即使算上奧迪A4L這樣的BBA，它也是“加速王”的候選者之一。

寫在最后

與我們看到的美系車、德系車不同，美系車有一種天然的高端感。不過，我們今天看到的兩款車卻并不那么“美國”。相反，他們通過陽光的形象襯托出一輛更漂亮的汽車。年輕、運動的一面。

在滿街都是本田、豐田、大眾的當下，我們購買B級車，不一定會注重所謂的舒適性和穩(wěn)定性。我們希望在路上有一些“不落俗套”的個性，同時也感受到一些控制力和科技感。這兩個可能更適合它帶來的樂趣。