核心提示：2022年新能源汽車銷量前十名：比亞迪六款車型上榜，Model 3排名第九！隨著各大車企不斷公布2022年全年銷量，除了整體排名之外，大家也更加關(guān)注各個細(xì)分市場的表現(xiàn)。從不同車企的總銷量來看，新能源汽車成為最耀眼的明星，滲透率的提升持續(xù)帶來銷量。 2022年新能源汽車銷量前十：比亞迪六款車型上榜，Model 3排名第九！
隨著各大車企不斷公布2022年全年銷量，除了整體排名之外，大家也更加關(guān)注各個細(xì)分市場的表現(xiàn)。
從不同車企的總銷量來看，新能源汽車成為最耀眼的明星，滲透率的提升持續(xù)帶來銷量的快速增長。
今天給大家?guī)?022年新能源汽車銷量前十名的盤點(diǎn)，比亞迪毫無疑問霸榜，我們一起來看看。
NO.10 廣汽AION Y
銷量：120,600 輛
作為國內(nèi)比較成功的新能源品牌，廣汽AION Y憑借動感時尚的外觀和豐富的科技配置成為了一匹黑馬。定位緊湊型SUV的AION Y在能耗表現(xiàn)上也可圈可點(diǎn)。
以13.98萬元的實(shí)惠起售價，即可獲得510km的CLTC純電動續(xù)航里程，足以滿足消費(fèi)者日常城市用車需求。 2750mm的軸距也能帶來充裕的車內(nèi)空間，日常居家使用更加舒適。方便的。
NO.9 特斯拉Model 3
銷量：124,500 輛
作為全球最成功的新汽車品牌之一，特斯拉在開始國內(nèi)生產(chǎn)后，推出了Model 3和Model Y兩款車型。其中，定位中型轎車的Model 3一直是一款極具競爭力的車型。
2022年，中國實(shí)現(xiàn)汽車銷量12.45萬輛。但由于產(chǎn)能轉(zhuǎn)型和供應(yīng)鏈問題，Model 3并未達(dá)到特斯拉2022年的銷量預(yù)期。同時，年內(nèi)多次大幅降價也小幅影響了消費(fèi)者預(yù)期。
NO.8 比亞迪唐
銷量：148,600 輛
由于比亞迪更完善的供應(yīng)鏈自備能力，2022年上半年并沒有受到全球芯片短缺的太大影響。同時，隨著新產(chǎn)能的逐步投產(chǎn)，比亞迪將在2022年有更強(qiáng)勁的銷量增長。 2022 年。
作為比亞迪家族的旗艦SUV，比亞迪唐提供純電動和DM兩種動力組合。
同時，為了迎合消費(fèi)者更加多樣化的需求，DM系列中還新增了功能更加強(qiáng)大的DM-p版本。 EV版可以提供入門級600km的純電動續(xù)航里程，四驅(qū)高性能版甚至可以在4.4秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)零百十萬級加速。
NO.7 比亞迪元PLUS
銷量：167,200 輛
除了唐系列之外，比亞迪還推出了多款不同定位的SUV車型。第七款是比亞迪元PLUS，定位為緊湊型SUV。
全系車型均采用前置電機(jī)布局，7.3秒的0-100公里/小時性能滿足家庭SUV的需求。 4455*1875*1615mm的長寬高以及2720mm的軸距，提供了更為寬敞的車內(nèi)乘坐空間。
同時，得益于電驅(qū)動平臺在空間布局上的優(yōu)勢，裝載性能也保持了較高水平。
NO.6 比亞迪海豚
銷量：204,200 輛
除了大家熟知的王朝系列之外，現(xiàn)在的比亞迪家族也逐漸崛起為海洋系列的典范。定位小型車的比亞迪海豚雖然看上去尺寸不大，但極短的前后懸卻給車內(nèi)留下了更多的空間。
2700mm的軸距表現(xiàn)讓它可以媲美一些緊湊型車型，入門級420km的續(xù)航表現(xiàn)也符合其車型定位。
外觀方面，在Dragon Face對應(yīng)的海洋美學(xué)理念下，車身融入了更加流暢動感的線條組合，使得整車看起來更加年輕時尚。
NO.5 比亞迪漢
銷量：272,400 輛
比亞迪漢雖然是王朝家族的旗艦轎車，但從銷量表現(xiàn)來看，依然屬于熱門車型。 2022年實(shí)現(xiàn)銷量27.24萬輛，長臉美學(xué)設(shè)計(jì)讓其車身更具魅力。營造大氣的外觀和感覺。
同時，大膽采用溜背造型，增強(qiáng)了整體的運(yùn)動感。漢家族還提供DM系列和EV系列，無論是續(xù)航表現(xiàn)還是動力輸出，均融合了比亞迪家族最前沿的電池技術(shù)和混合動力系統(tǒng)。展現(xiàn)您的旗艦風(fēng)格。
NO.4 特斯拉Model Y
銷量：315,300 輛
比亞迪從第五名到第八名繼續(xù)霸占排行榜后，終于在第四名的位置上看到了不一樣的身影。特斯拉的另一款SUV車型Model Y在2022年實(shí)現(xiàn)銷量31.53萬輛。
雖然同樣受到供應(yīng)鏈短缺的影響，但Model Y的銷量表現(xiàn)優(yōu)于Model 3，這也體現(xiàn)了國內(nèi)消費(fèi)者對SUV的偏愛。
從配置和內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，Model Y 其實(shí)和Model 3 沒有太大區(qū)別，就連外觀都像是充氣后的Model 3。展望未來，在供應(yīng)鏈和產(chǎn)能調(diào)整之后，想象特斯拉會有2023 年會有更好的表現(xiàn)。
NO.3 比亞迪秦
銷量：341,900 輛
最后，是時候盤點(diǎn)前三名了。在排名短暫中斷后，比亞迪秦再次出現(xiàn)在榜單中。作為家族最暢銷的緊湊型車型，秦還提供了DM和EV兩個版本。
短小精干的外觀造型和家族式套娃式的內(nèi)飾搭配，讓它的美觀度和辨識度更高。車內(nèi)提供了最新的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)，在應(yīng)用擴(kuò)展方面非常開放。性別。
雖然動力性能不強(qiáng)，入門級400km續(xù)航只能滿足中短途出行需求，但親民的定價和較高的經(jīng)濟(jì)性能是消費(fèi)者選擇秦的最大理由。
NO.2 宏光MINI EV
銷量：404,800 輛
作為國產(chǎn)奇跡汽車的鼻祖，宏光MINI EV上市后一掃燃油車時代微型車的陰霾。電驅(qū)動布局的優(yōu)勢彌補(bǔ)了動力的薄弱。
同時，憑借長期在工具車領(lǐng)域的制造實(shí)力，宏光MINI EV還擁有更高的空間利用率，后排甚至可以容納176cm身高的乘客。
雖然入門版的續(xù)航只有120km，但足以滿足消費(fèi)者在城市地區(qū)的出行需求。 32800的起售價也是拉動銷量的關(guān)鍵。
NO.1 比亞迪宋
銷量：475,300 輛
比亞迪宋作為2022年的爆款炸雞，取得了47.53萬輛的驚人成績。強(qiáng)大的產(chǎn)品綜合實(shí)力是取得如此銷量的關(guān)鍵。
Dragon Face充滿整個車身，通過靈動的線條變化和起伏的造型勾勒出優(yōu)雅動感的外觀。常規(guī)的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅配備了多項(xiàng)智能配置，而且在內(nèi)飾用料上也保持了足夠的完整性。 s級。
SUV的定位以及2765mm的軸距也保證了充足的空間表現(xiàn)。 DM系列和EV版本在動力方面也能滿足消費(fèi)者充足的需求。
總結(jié)：
從2022年的銷量榜單來看，比亞迪可以說是一家獨(dú)大。其成功的背后，是多年來不斷的研發(fā)和銳意的轉(zhuǎn)型。
兩款在華銷售的特斯拉車型上榜。今年困擾生產(chǎn)的諸多問題已逐步得到解決，這也為2023年的銷售增長帶來希望。
除了這兩個巨頭之外，其他品牌似乎都太弱了。我們期待未來有更多品牌挑戰(zhàn)。
