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現(xiàn)代環(huán)保設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)代環(huán)保設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有哪些

綠色環(huán)保網(wǎng)

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于現(xiàn)代環(huán)保設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的問題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹現(xiàn)代環(huán)保設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的解答,讓我們一起看看吧。

環(huán)評公司需要哪些資質(zhì)?

資質(zhì)條件

現(xiàn)代環(huán)保設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)代環(huán)保設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有哪些

(一)環(huán)評機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為依法經(jīng)登記的企業(yè)法人或者核工業(yè)、航空和航天行業(yè)的事業(yè)單位法人。

(二)環(huán)評機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)有固定的工作場所,具備環(huán)境影響評價(jià)工作質(zhì)量保證體系,建立并實(shí)施環(huán)境影響評價(jià)業(yè)務(wù)承接、質(zhì)量控制、檔案管理、資質(zhì)證書管理等制度。

(三)乙級機(jī)構(gòu)除具備以上兩個(gè)條件之

你好,現(xiàn)在對環(huán)評公司申請資質(zhì)或者是升級資質(zhì)的審查和審批十分嚴(yán)格。環(huán)評公司現(xiàn)在是企業(yè)性質(zhì),原來的環(huán)科院等事業(yè)單位性質(zhì)的也改制為企業(yè)性質(zhì),這項(xiàng)工作正在逐步推進(jìn)中。環(huán)評公司分甲級、乙級兩種,其中甲級單位可以承擔(dān)省級以上環(huán)保單位審批的的全部環(huán)評業(yè)務(wù),乙級承擔(dān)省級(含省級)以下的環(huán)保部門審批的環(huán)評文件編制工作,含一般項(xiàng)目報(bào)告表。

甲級單位需要配備20名以上的環(huán)評技術(shù)人員,注冊環(huán)評師不少于10名,每個(gè)類別不少于3名注冊環(huán)評師,核安全工程師不少于2名,要求固定資產(chǎn)不少于1000萬,工商注冊資金不少于300萬。要求有配套面積的場地、設(shè)備、人員;具備足夠的分析、審核能力等等。

乙級單位要求配備12名以上環(huán)評技術(shù)人員,注冊環(huán)評師不少于6名。每個(gè)類別不少于2名環(huán)評師。固定資產(chǎn)不少于200萬,工商注冊資金不少于50萬;具備固定場地、設(shè)備、分析、審核能力等

乙級中的一般項(xiàng)目環(huán)評報(bào)告表資質(zhì),固定資產(chǎn)不少于100萬,工商注冊資金不少于30萬,具備編制一般項(xiàng)目報(bào)告表的能力,環(huán)評技術(shù)人員不少于8人,其中注冊環(huán)評師不少于2人。

首先要向環(huán)保部提供資產(chǎn)證明、場所證明、人員配備證明及社保證明、對應(yīng)的資格證書(環(huán)評師證、上崗證等),勞動(dòng)合同;所在地各級(市、縣)環(huán)保部門審核意見等。

具體的請你直接想環(huán)保部環(huán)境評估中心咨詢,也可以參見:環(huán)境影響評價(jià)法

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國六用什么字母代表?

目前最高只有國5.汽車環(huán)保排放從國1到國5的字符分別是國一為國I,國二為國II,國三為國III,國四為國IV,國五為國V字符。 國一,指歐洲2號排放標(biāo)準(zhǔn),汽車尾氣排出的污染物主要有碳?xì)浠衔?、氮氧合物、一氧化碳、微粒等,它們主要通過汽車排放管排放。由于汽車排放污染物對環(huán)境造成的危害日益嚴(yán)重,世界各國和地區(qū)都先后制定了限制汽車廢氣排放的限量值,其中歐盟制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)大多數(shù)國家和地區(qū)執(zhí)行的參照標(biāo)準(zhǔn)。我國于1999年1月1日到2003年12月31日這個(gè)階段必須達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)限值為:一氧化碳不得超過3.16g/km;碳?xì)浠衔锊坏贸^1.13g/km;其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得過0.18g/km;耐久性要求為5萬km。以上便是歐洲一號排放標(biāo)準(zhǔn)。 2004年1月1日以后,標(biāo)準(zhǔn)又有所提高:汽油車一氧化碳不超過2.2g/km,碳?xì)浠衔锊怀^0.5g/km;柴油車一氧化碳不超過1.0g/km,碳?xì)浠衔锊怀^0.7g/km,顆粒物不超過0.08g/km。這便是2004年我國已經(jīng)實(shí)行的歐洲二號排放標(biāo)準(zhǔn)。

我國環(huán)境保護(hù)的三大政策是什么?

環(huán)境保護(hù)三大政策

1、預(yù)防為主,防治結(jié)合政策

環(huán)境保護(hù)政策是把環(huán)境污染控制在一定范圍,通過各種方式達(dá)到有效率的污染水平。因此,預(yù)先采取措施,避免或者減少對環(huán)境的污染和破壞,是解決環(huán)境問題的最有效率的辦法。中國環(huán)境保護(hù)的主要目標(biāo)就是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,防止環(huán)境污染的產(chǎn)生和蔓延。其主要措施是:把環(huán)境保護(hù)納入國家和地方的中長期及年度國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃;對開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行環(huán)境影響評價(jià)制度和“三同時(shí)”制度。

2、誰污染,誰治理政策

從環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看,環(huán)境是一種稀缺性資源,又是一種共有資源,為了避免“共有地悲劇”,必須由環(huán)境破壞者承擔(dān)治理成本。這也是國際上通用的污染者付費(fèi)原則的體現(xiàn),即由污染者承擔(dān)其污染的責(zé)任和費(fèi)用。其主要措施有:對超過排放標(biāo)準(zhǔn)向大氣、水體等排放污染物的企事業(yè)單位征收超標(biāo)排污費(fèi),專門用于防治污染;對嚴(yán)重污染的企事業(yè)單位實(shí)行限期治理;結(jié)合企業(yè)技術(shù)改造防治工業(yè)污染。

3、強(qiáng)化環(huán)境管理政策

由于交易成本的存在,外部性無法通過私人市場進(jìn)行協(xié)調(diào)而得以解決。解決外部性問題需要依靠政府的作用。污染是一種典型的外部行為,因此,政府必須介入環(huán)境保護(hù)中來,擔(dān)當(dāng)管制者和監(jiān)督者的角色,與企業(yè)一起進(jìn)行環(huán)境治理。強(qiáng)化環(huán)境管理政策的主要目的是通過強(qiáng)化政府和企業(yè)的環(huán)境治理責(zé)任,控制和減少因管理不善帶來的環(huán)境污染和破壞。其主要措施有:逐步建立和完善環(huán)境保護(hù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系,建立健全各級政府的環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)及國家和地方監(jiān)測網(wǎng)絡(luò);實(shí)行地方各級政府環(huán)境目標(biāo)責(zé)任制;對重要城市實(shí)行環(huán)境綜合整治定量考核。

到此,以上就是小編對于現(xiàn)代環(huán)保設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于現(xiàn)代環(huán)保設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的3點(diǎn)解答對大家有用。

  

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