核心提示：我最近想買一輛摩托車，本田和雅馬哈哪個(gè)好？日系摩托車在大陸市場(chǎng)的影響力顯然會(huì)比其他車型更大，而在日系四大摩托車中，本田和雅馬哈的知名度極高。但從摩托車領(lǐng)域的整體表現(xiàn)來看，本田是公認(rèn)的世界第一。作為業(yè)余選手，雅馬哈還是稍遜一籌。畢竟最近人們想買摩托車。本田和雅馬哈誰更好？

日系摩托車在大陸市場(chǎng)的影響力顯然會(huì)比其他車型更大，而在日系四大摩托車中，本田和雅馬哈的知名度極高。

但從摩托車領(lǐng)域的整體表現(xiàn)來看，本田是公認(rèn)的世界第一。作為業(yè)余選手，雅馬哈還是稍遜一籌。畢竟它的主要業(yè)務(wù)并不在這里。當(dāng)然，我們還沒有弄清楚如何駕駛雜貨。雅馬哈到底在做什么？

不過，在選車的時(shí)候，還是要看看具體車型的實(shí)際表現(xiàn)。你不能在品牌的大框架內(nèi)籠統(tǒng)地談?wù)摚驗(yàn)橛袝r(shí)同一品牌的車型會(huì)有不同的表現(xiàn)，所以與其討論本田和雅馬哈誰更好？

最好還是看看他們具體型號(hào)的實(shí)際表現(xiàn)。

本田在大陸市場(chǎng)現(xiàn)有的車型比雅馬哈豐富很多，而且它也擁有四款日系車型中最齊全的車型布局，因此會(huì)給我們提供很多可選車型。

即使順利實(shí)現(xiàn)中排量品牌，本田也會(huì)有一些價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)車型。如PCX160、CM300、CB400F/X。這是雅馬哈根本無法比擬的。

但雅馬哈也會(huì)有自己的王炸。比如NMAX155就是PCX160最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至是赤裸裸的天敵。

如果沒有NMAX155的屢次毆打，PCX160也不會(huì)國(guó)產(chǎn)，可見本田眼中對(duì)雅馬哈還是相當(dāng)戒心的。

然后小編就來了一個(gè)可能不被別人認(rèn)可的論點(diǎn)。這兩個(gè)品牌中，如果你喜歡踏板車，那還是得看雅馬哈，無論是入門級(jí)小排量車型、中量級(jí)車型，還是跑跑車。羊，不做本職工作的雅馬哈會(huì)表現(xiàn)得更專業(yè)。

比如羊王TMAX560就是神一般的機(jī)型。本田對(duì)于這款車基本上是束手無策。雖然先后推出了X-ADV、NSS750，但TMAX560羊王的地位最終沒有被撼動(dòng)。

甚至NMAX155在整體性能上也會(huì)略優(yōu)于PCX160，但其價(jià)格并不具有優(yōu)勢(shì)，而且其運(yùn)營(yíng)策略也存在一些問題，因此其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)被削弱。不過，就車型本身的性能而言，雅馬哈的踏板車還是更強(qiáng)大一些。

不過，雅馬哈的跨騎車型顯然并沒有蓋過本田的超強(qiáng)實(shí)力，而且目前可供我們選擇的車型并不多，無非是R3、MT系列、XS900R等。

以即將推出的MT-03為例。雖然這款車在外觀上比本田的相關(guān)車型更加激進(jìn)和犀利，但也會(huì)更加符合其運(yùn)動(dòng)街車的定位。它所配備的小鋼炮發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有一定的加速優(yōu)勢(shì)，而且在操控性方面可能也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

不過CB400F的價(jià)格會(huì)便宜一些，而且這款車會(huì)更容易實(shí)現(xiàn)多用途。結(jié)合其動(dòng)力特性，將更適合入門級(jí)騎手代步、游玩、休閑、娛樂。

雖然雅馬哈的其他車型在外觀和性能上也會(huì)有亮點(diǎn)，但相比本田的同級(jí)別車型，朋友們可能還是更喜歡本田。

比如，當(dāng)十萬級(jí)的雅馬哈MT-07遇到本田CB650R時(shí)，小編相信大部分車友都會(huì)輕易屈服于四缸的誘惑；所以他們喜歡騎跨騎摩托車，無論是街頭自行車。還是一款跑車，本田會(huì)更容易滿足汽車愛好者的需求。

總而言之，作為日系品牌中的代表性摩托車，本田和雅馬哈都有自己的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。所以從這個(gè)角度來說，沒有絕對(duì)意義上的誰比誰好，只有誰比誰好。適合我們個(gè)人的騎行需求。

所以，我們還是需要結(jié)合前期的預(yù)算和后期的使用，然后根據(jù)車輛的特點(diǎn)來合理選擇。我們需要品牌影響力來指明方向，但也不能盲目崇拜它。我們還是要以車輛的實(shí)際水平作為判斷的依據(jù)。