核心提示：普通人買車是為了實用，但對于喜歡操控的人來說，那些常規(guī)車型已經(jīng)不能滿足他們的口味，所以必須要有強(qiáng)大的性能，這樣才能玩得開心。那么現(xiàn)在，這些汽車愛好者們正在等待的最新性能汽車有哪些呢？原來，就是這3款！第一款車型：捷豹XF 300 一般人買車是沖著實用性來的，但對于喜歡操控的人來說，那些常規(guī)車型已經(jīng)不能滿足他們的口味了。他們必須有很強(qiáng)的表現(xiàn)，這樣他們才能玩得開心。出色地。

那么現(xiàn)在，這些汽車愛好者們正在等待的最新性能汽車有哪些呢？

原來，就是這3款！

第一款車型：捷豹XF 300 Sport

一句話點評：靠強(qiáng)大動力取勝才是寶馬5系最大競爭對手

無論是海外捷豹XF還是國內(nèi)加長版捷豹XFL，人們都會被這款中期改款車型的運(yùn)動外觀所吸引。

對于捷豹來說，運(yùn)動本身就是隱藏在骨子里的核心內(nèi)容，所以捷豹XF 300 Sport是常規(guī)車型的進(jìn)一步升級。

捷豹的2.0T Heroic發(fā)動機(jī)早已名聲在外，而在這臺捷豹XF上，這臺發(fā)動機(jī)的輸出是300PS的最大馬力和400N.m的峰值扭矩。

在平穩(wěn)的8速自動變速箱驅(qū)動下，捷豹XF 300可在5.8秒內(nèi)破百公里/小時，最高時速可達(dá)248kn/h。

毫無疑問，這臺捷豹XF比寶馬530i xDrive更強(qiáng)大。

第二款車型：2023 Mercedes-AMG SL43

一句話評價：入門高性能SL家族已采用F1技術(shù)

與V8動力的梅賽德斯-AMG SL63相比，SL43是高性能家族的入門級車型，但也受到汽車愛好者的青睞。

為什么？

性能足夠，價格也比較實惠。要知道AMG SL43的很多技術(shù)都是直接繼承自F1的。

目前，很多人都在談?wù)撘豁椚碌陌l(fā)動機(jī)技術(shù)：電子廢氣渦輪增壓器，而SL 43是全球首款搭載該發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車型。

梅賽德斯-奔馳表示，該技術(shù)彌補(bǔ)了小型增壓器和大型增壓器之間的差距。小型增壓器反應(yīng)靈敏，但只能產(chǎn)生一定量的動力，而大型增壓器響應(yīng)緩慢，但可以產(chǎn)生更多的動力。該發(fā)動機(jī)將兩者結(jié)合在一起。

AMG SL43搭載AMG M139四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在電子驅(qū)動時可提供380PS的最大馬力和480N.m的峰值扭矩。

由于是F1式渦輪技術(shù)，峰值扭矩可在3250至5000轉(zhuǎn)/分鐘之間輸出，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)6750轉(zhuǎn)/分鐘。

同時，AMG平順控制系統(tǒng)和動態(tài)駕駛模式選擇也不會缺席，可以保證激烈駕駛的平衡。當(dāng)然，這輛車只是后輪驅(qū)動，但樂趣一點也不減。

第三款車型：2023款梅賽德斯-AMG C43

一句話點評：奔馳運(yùn)動新態(tài)度，混合動力進(jìn)化性能

全新奔馳C級的外觀已經(jīng)足夠驚艷，誰能抗拒它的AMG版本呢？就連高性能入門級C43也是很多人期待的一款車。

從發(fā)動機(jī)型號M139l可以看出，這是一款縱置發(fā)動機(jī)，與CLA45相同。同樣，它還增加了電子排氣增壓器。

由此，在48混合動力系統(tǒng)和全時四輪驅(qū)動的輔助下，AMG C43 2.0T發(fā)動機(jī)的最大輸出馬力達(dá)到408PS，峰值扭矩為500N.m。

官方稱這款車從零加速到100公里每小時僅需4.6秒，最高時速限制為248km/h，通過選裝套件可提升至264km/h。

另外，AMG C43的后輪還可以有2.5度的獨(dú)立轉(zhuǎn)向，可以提供過彎時的穩(wěn)定性，當(dāng)然過彎重量也減輕了。

與其他AMG車型一樣，這款新車還配備了AMG動態(tài)駕駛模式選擇。

你看，這些性能強(qiáng)悍的機(jī)型雖然在中國市場規(guī)模并不大，但確實是操控愛好者的最愛。

他們不需要靠外表來吸引眼球，因為踩油門時發(fā)出的聲音就已經(jīng)足夠迷人了。