大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于重慶環(huán)保阻燃增重設(shè)備廠家的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹重慶環(huán)保阻燃增重設(shè)備廠家的解答，讓我們一起看看吧。
改裝汽車音響，如何做車內(nèi)隔音？
其實(shí)在汽車音響改裝中，我們是把整個門板看成一個密閉音箱箱體，做隔音就是為了加強(qiáng)門板鈑金，讓它更接近一個理想化的音箱箱體。
而喇叭為什么要放在箱體中才會有更好的聲音，要弄清楚這個原因就得明白音箱箱體的作用（如大家平時買的電腦旁擺放的HIFI書架箱），一是防止聲短路，為了防止喇叭振膜正面和反面的聲波信號直接形成回路，造成僅有波長很小的高中頻聲音可以傳播出來，而其他低頻信號被疊加抵消掉了，或者互相干涉（聲波的疊加原理：兩波的反相位干涉，結(jié)果振幅變??；但兩波的同相位干涉，結(jié)果卻使振幅變大）；二是抑制喇叭諧振，防止產(chǎn)生非線性失真；三是箱體本身也會產(chǎn)生共鳴（共振），不同材質(zhì)的箱體有不同的共振頻率，最終出來的聲音也是不同的。
所以，我們要把喇叭振膜前面與反面的聲波阻隔開來（做成密閉箱體），要達(dá)到這個效果就得使用厚實(shí)的材料，可是原車門板里面是有很多孔洞，而絕大多數(shù)都是用塑料膜覆蓋住的，當(dāng)音樂響起時塑料膜會一起振動發(fā)聲，你能想象你的音箱箱體是用塑料膜做的嗎（如下圖）。
解決方案就是：選擇可靠大品牌（如大能隔音），施工要到位（至少貼兩層止震板），門板孔洞要密封，各種線材要固定住，這樣低音效果更深、更有力，也不會有其他異響與雜音了。
看你的要求，一般改音響肯定會做四門隔音的，四門隔音也有不同的材料，就看用什么材料，價格也不一樣，其他隔音也是一樣的，進(jìn)口的會比國內(nèi)的貴一些，國內(nèi)的很多也非常不錯
大部分車內(nèi)改裝汽車音響，少不了隔音，隔音是發(fā)揮好音質(zhì)的基礎(chǔ)！而綜合整個汽車音響系統(tǒng)的設(shè)計方案，根據(jù)預(yù)算合理調(diào)配各環(huán)節(jié)的改造，是改裝的重要考慮要素。
根據(jù)各車主的意愿。通常我們有選擇幾個方式來做隔音：
這種隔音主要采用幾合一的復(fù)合材料，針對音響發(fā)音部分做施工處理，保障音源的發(fā)聲穩(wěn)定性。專業(yè)一點(diǎn)的，還可以根據(jù)環(huán)境帖一些吸音棉，改善局部發(fā)聲
隔音一般有幾方面作用，一是隔絕外部噪音，二是讓內(nèi)部揚(yáng)聲器的音樂元素盡可能保持在車內(nèi)等等（上面是一輛豐田房車做的音質(zhì)改裝項(xiàng)目，背部做好隔音，以讓鼓動GLADEN MB的音質(zhì)處于良好的聲學(xué)環(huán)境）
這個奔馳改裝鼓動GLADEN的音響項(xiàng)目就是采用單層復(fù)合材料隔音
一般汽車在行駛時，噪音都會通過車子的前后門板，底盤，尾箱，輪轂，輪弧，等部位傳入，同時車子在開通途中，本身也會產(chǎn)生機(jī)械噪音，因此對全車做隔音是最為有效的靜音方法，它能夠從噪音傳播的各個部位進(jìn)行密封，阻止噪音的進(jìn)一步傳播，提升駕乘體驗(yàn)。
你好，這里有個案例推薦，希望對你有幫助！
寶沃BX7該車型通過上路測試，主要噪音源來自前輪，底盤，后尾箱，發(fā)動機(jī)噪音，尤其前輪胎噪和后備箱低頻噪音嚴(yán)重，開車時間久了低頻噪音蒙耳朵實(shí)在乘客受不了，針對此情況選擇了相應(yīng)材料和搭配方案，由于低頻噪音嚴(yán)重而且低頻噪音穿透力比較強(qiáng)，要加大隔音材料和吸音材料的量。
主副駕駛腳踏位部位采用中道Q-plate宙斯盾（5mm）頂級止震板進(jìn)行第一層隔音處理主要降低前輪傳遞到駕駛艙的共振，第二層采用Q-deck低頻聲障隔絕低頻傳遞進(jìn)來的低頻噪音（低頻聲障是4層符合結(jié)構(gòu)材料，中間含有一層鋁金屬層，一層丁基膠層，一層
發(fā)泡結(jié)構(gòu)層，對低頻噪音有很好的隔絕抑制效果）。
中間地板部分第一層采用中道tac中頻王（中頻王是中道公司專門研發(fā)的一種用于游艇的隔音材料），第二層采用中道ALS吸音墊。
后備箱備胎平面位置采用3mm厚度的Q-pad炸彈止震板用于第一層，第二層采用中道ALS吸音墊。
感謝你的邀請！下邊回答你可以參考一下喲！
每當(dāng)下班拖著已經(jīng)很疲憊的身心，本想享受一段駕駛的輕松，可是吵鬧的汽車轟鳴聲，還會驅(qū)散駕乘人煩悶的心情嗎？如果是想要獲得好心情，這樣車內(nèi)的隔音效果就是關(guān)鍵所在了，豐田普拉多的車主是一個很喜歡在安靜的環(huán)境下駕乘者，盡情釋放自己的煩悶，為此，車主選擇重慶久聲為自己的愛車進(jìn)行汽車隔音升級。
施工車型：豐田普拉多
施工單位：重慶久聲汽車影音
施工品牌：俄羅斯Autofun
施工位置：全車隔音
【隔音選擇很重要】
Autofun是一款從俄羅斯原裝進(jìn)口的專業(yè)聲學(xué)汽車隔音產(chǎn)品，成立于1996年，由制作汽車音響喇叭起始，后招收大量高品質(zhì)的施工工程師、技術(shù)工程師、聲像學(xué)研究師專注研究隔音產(chǎn)品。過去21年，Autofun已走進(jìn)31個國家，讓不同膚色的車主享受到了安靜、健康的車生活。
底盤和尾箱隔音的工程量比較大，需要將車內(nèi)飾全部拆下，露出光禿禿的鈑金。愛車在行駛時風(fēng)噪和路噪就是通過底盤傳到駕駛里面所以底板隔音尤為重要。
有什么辦法能讓木頭變的比較硬？
使木材變硬，專業(yè)的說法稱之為“木材強(qiáng)化處理工藝”。木材強(qiáng)化處理是指木材經(jīng)物理的或化學(xué)的方法，也可兩者并用，改變木材的性質(zhì)，提高木材密度，使木材強(qiáng)度得到增加的處理。傳統(tǒng)最簡單的方法，水煮、氣蒸、壓縮等。
一、高溫。首先高溫乙?；静?，使用鉻酸酣蒸汽處理后木材不易變形耐黃變；然后用硬化劑浸泡或刷涂，這樣木材可以增硬并耐老化。
二、樹脂法。主要是以低分子量酚醛或尿醛樹脂為主劑，加入一定的助劑，通過藥液調(diào)配、真空加壓浸漬處理等工藝技術(shù)，對人工林楊木、杉木等進(jìn)行處理，達(dá)到很好的處理效果。增重率為20%左右時，密度約為0.71g/cm3，抗脹率達(dá)55%-60%，彈性模量和抗彎強(qiáng)度分別提高30%和50%以上；尺寸穩(wěn)定性提高30%以上；阻燃性達(dá)到難燃級別（氧指數(shù)＞37%）。全文
1、中國古代就有過一種最好的方法，用香油侵潤木頭待木頭完全吸收香油后根據(jù)大小判斷，侵潤透之后用香油炸煮一段時間之后就會變硬！
2碳化。要讓木頭碳化有很多方式的，濃硫酸，火噴，強(qiáng)氧化劑都可以，只是不清楚這些東西適合不適合你的實(shí)際需要。
先用氫氟酸吧 但是這個化學(xué)物品是有毒的 做的時候要帶上手套越厚越好，最好是在帶個口罩，燙開以后用清水清洗，原理是使木頭表面毛細(xì)孔可以張開然后立刻擦干！避免裂。然后用真漆加松節(jié)油調(diào)的越淡越好，用油漆犀化也可以，調(diào)的越淡越好，上完第一次后等會就立刻用麻袋布擦干，然后把邊邊角角的油漆清理干凈使得油漆可以均勻真漆會使皮膚過敏，當(dāng)然只是一小部分人會，過一段時間2.3天左右你要覺得不夠的話可以在上一次。
如果你不用氫氟酸的話木頭表面是有油脂不容易洗掉，直接用漆的話會出現(xiàn)掉漆現(xiàn)象。但是使用的話要一定小心 ，切記一定小心不小心弄到的話會有刺骨的燒痛劇痛 ，還會腐骨的。
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